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DS7有一种独特的艺术美感 脱离简单的机械产品

以国人的审美来看,她们形象普通,没有大众标准下的明星脸和明星范儿。但正是这“普通”,恰恰给了她们更大的发挥空间。不用刻意修饰,并无高高在上,反而引发了大众对于她们普遍的强烈的新的认同感。如同一股泥石流冲击清泉,使她得以维持、巩固、扩大在大众中的影响力。

上个世纪中叶,一个名为DS的品牌在一夜间颠覆了整个汽车行业,1955年的巴黎车展,她是绝对的主角,光芒万丈。二战结束后,高傲的法国人试图以最独特的艺术美感重新定义汽车,DS便由此摆脱了那个时代所有的定式,成为了唯一脱离现实的机械艺术品。后来,她沉寂多年,直到2010年才重新回到人们视线中,可这时候的她才发现,自己曾经属于的那个辉煌过去,如今早已是一去不复还。

在国内市场,DS品牌的定位一直都有些迷茫和尴尬,好在法国人固执的认为真正的艺术美感终将会打动更多人,于是便坚持了下来,并在沉浮过后终于推出了自己的家族旗舰——DS7。其实它本不属于这个浮华的世界,但命运有时就是这样无法选择,能够坚持下来,就已经是最大的成功。只做最高傲的自己,一辆特别的汽车,理应只能属于最特别的那个你。

DS7有一种独特的艺术美感,脱离简单的机械产品,她其实更像是一件艺术品。虽然在结构设计上依然是标准的汽车前脸,但这种气质上的变化才更显深沉,不像简单的外观变化那么肤浅。

大灯与银色装饰融为一体,倍显精致。LED光源在夜晚的点亮效果非常出色,尤其是在内部三个灯组的衬托下,很有层次感。启动车辆时,灯组内部的结构还会自动进行翻转,非常有仪式感。

由于引擎盖比较小,所以前脸得以留出更大的面积用于设计。灯组与镀铬装饰相辅相成,带来非常惊艳的视觉感受,熏黑的中网造型非常简单,给原本复杂精致的前脸留下了一块视觉空挡,这会让各个元素的叠加显得更为协调。

尺寸越大其实就越难营造出精致感,好在DS7只是一台定位于紧凑级的SUV车型,体态并无蠢笨之感。当然,这在某些人看来就是一大槽点,尺寸太小、不大气,算得哪门子豪华车!还旗舰?

DS7的前脸还算是比较方正的设计,但是从侧面一直过渡到车尾不难发现,风格上她其实是有着从“平直”转为“圆润”的变化。虽然两种风格小有差异,但秩序感保持的非常不错,并不会有任何别扭的感觉。

侧窗的B柱和C柱均采用了与玻璃一致的黑色设计,一体性更强。包括外后视镜也是随着背景采用了两色拼接的方案,不会有任何割裂感。

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