您的位置:首页 >产经 >

梅赛德斯-奔驰:为什么没有“臭鼬”不是一件好事呢

本周早些时候,一篇关于Carscoops的报道揭示了为什么奔驰EQC没有前后备箱或“frunk”——而是把奔驰的电动马达放置在结冰的地方。

梅赛德斯-奔驰:为什么没有“臭鼬”不是一件好事呢

梅赛德斯表示,这一直接交换意味着它能够在与传统动力汽车相同的生产线上生产EQC,只是最后几步不同。虽然这应该意味着生产成本压低或利润增加我们不禁觉得这是移除电动车设计的主要优点之一——事实上他们不受制于发动机或传动系统布置,或大格栅....

正是由于缺乏工程和设计方面的限制,使得EQC的捷豹i-Pace与这样一个有趣的命题相竞争。然而,梅赛德斯必须相信,节省的成本超过了可能的设计损失。

继续阅读了解更多关于奔驰EQC。

你需要知道的一切

这一刻终于到来了;经过多年的路线图、演示和承诺,梅赛德斯推出了第一款全电动生产汽车,名为EQC。这是奔驰EQ系列的第一款车型,它将与捷豹i-Pace、特斯拉X型、9月晚些时候上市的奥迪e-Tron、以及宝马预计2019年上市的iX3展开竞争。

EQC也是梅赛德斯从现在到2022年推出一系列新型电动汽车计划的一部分,每年都会有一辆以EQ为标志的纯电动汽车加入该计划。梅赛德斯集团研发部门的老板欧拉•凯雷纽斯(Ola Kallenius)证实了两款名为EQ E和EQ S. Mercedes的电动轿车,该公司预计,到2025年,其汽车销量的15-25%将实现电气化。

设计EQC

应该是这样,因为它将目前GLC家族跨界车型的轮廓与2016年巴黎车展上展示的EQ概念融合在了一起。令人失望的是,这个概念车的亮蓝色格栅不见了,取而代之的是一个华丽的、巨大的格栅,旁边是一个黑色的有光泽的面板,里面装着LED大灯。注意,在展示车上的前灯镜头和车轮上还有蓝色的斑点。轮辋在19到21英寸的直径将是可用的。

外部设计总监罗伯特•莱斯尼克在接受《汽车》杂志采访时说:“前端是EQC中最引人注目的元素。”格栅仍然是一个重要的元素,否则汽车将是无脸的。这不是我们想要的方式。

照明也是一个关键因素。在某些市场,在格栅的顶部有一个额外的灯杆,将两个弯曲的签名连接在一起,然后将其与其独特的照明单元(这似乎是一个在许多(主要是德国的)高档汽车中不断增长的趋势)连接起来。

Lesnik说,这种独特的尾灯杆将在未来的车型上推广。此外,当品牌的偏心轮自适应巡航系统启动时,前面的三叉星会亮起来。

那么EQC内部呢?

这里的房价也很常见。Merc最近发布的新款汽车的最新部件都被塞满了,升级后的c级系列的方向盘和在全新a级上首次亮相的双屏幕MBUX资讯娱乐系统的新触控板控制系统一起亮相。

但并不是所有的事情都发生过。室内设计总监哈特穆特•辛克维茨(Hartmut Sinkwitz)说,EQC包括在通风口上的玫瑰金细节设计,以及一个类似于高保真放大器散热肋的百叶显示器外壳。

Merc的MBUX信息娱乐系统已经为新的EQ范围进行了调整,具有预调节功能和导航功能,如果你需要中途充电,可以优化包括充电站在内的路线。还有Merc常用的主动安全设备。

至于空间,奔驰指出,EQC配备了一个500升的靴子。这应该是一辆实用的日常家用汽车。

范围、规格和性能如何?

这是一个80kWh的锂离子电池组,它与两个电动马达相连——每个轴上有一个——用于零排放四轮驱动。梅塞德斯-奔驰公司表示,目前有300千瓦的电力供应(根据英国国教的标准,是402bhp和564磅英尺),每小时的冲刺速度为0-62英里,用时5.1秒,仅比AMG GLC43慢0.2秒,最高时速限制为112英里。奔驰还声称一次充电能行驶450公里(280英里)。哦,如果你喜欢这种东西,EQC可以拖到1800公斤。

有五种驾驶模式:Eco, Max Charge, Comfort, Sport和Individual。前者有一个触觉振动功能在油门踏板上,以推动司机起飞,使用相互关联的数据,你的当前速度和导航信息。如果你在任何地方闲逛,砸坏你的电荷,就打手腕……

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。