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兰博基尼表示它可以为Sterrato拉力赛车提供盈利

汽车花了一个小时锻炼的兰博基尼huracánSterrato概念在大众汽车集团的Nardo的测试赛道。当然,出现了生产版本的问题。兰博基尼的首席技术官Maurizio Reggiani告诉该杂志,客户版本是可能的,只是因为“临时商业案例表明我们可以为这辆汽车创造利润。” 在汽车上赚钱的秘诀就是3D打印。

兰博基尼表示它可以为Sterrato拉力赛车提供盈利

Sterrato的成分是96%的骨质HuracánEVO。同样自然吸气的5.2升V10发动机,具有631马力和442磅 - 英尺的扭矩,相同的全轮驱动,四轮转向和扭矩矢量,相同的20英寸车轮。外部离场来自处理软件,重新调整了污垢和松散的表面,一个1.85英寸的升降机,挡泥板火炬和一英寸宽的轨道,越野轮胎由挡泥板,前后铝板支持。和那些辅助LED灯。机舱配有钛制防滚架和五点式赛车安全带。

也许除了软件之外,这些编辑都是化妆品插件,Reggiani说兰博基尼可以在3D打印机上制作“所有重新设计的或新的车身面板,覆层,管道和分离器”。该汽车制造商开发了一种特别适用于该事业的塑料,“一种轻质合成材料,其最终形状用螺栓固定或拧在成品车身上。”

该汽车一块说兰博基尼将需要评估材料的耐久性,或许整理出了不同的解决方案“是弄乱了什么查看有犰狳后窗盖。” 也会有“手提钻噪音水平”。否则,mag的评估是,Sterrato“ 比其兄弟更有趣在硬核跑车上度过漫长的寒冷冬天的前景,必然会让不少的嗜好者到达他们的支票簿。“

这款车的案例是由Sterrato组成的特别版Huracáns将保持对该模型的兴趣,直到更换到达2023年或2024年。明年我们将获得核心HuracánSTO,或Super Trofeo Omologato。潜在的Sterrato可以在2021年展出,限制在500到1,000个单位之间,售出每辆约271,000美元。这比2020年HuracánEVOAWD轿跑车多9,000美元.Huracán 混合动力车将在2022年跟进,

HuracánSuperveloce 在继任者面前提供车型支持。兰博基尼闯入潜在的超级跑车越野车不应该是一个完全的惊喜; 在乌鲁斯似乎已经续约未熟路有热心。在乌鲁斯ST-X一时许,混合面系列意味着明年揭开序幕。为什么品牌不想充分利用?

首先得到了三个董事会的批准 - 兰博基尼,奥迪和保时捷,以及大众汽车集团。但是,如果他们不会这样做,我们对售后市场意志充满信心。

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