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“停工”系误读 游侠汽车湖州工厂局部改建扩产

自带流量的游侠汽车近日又成为了行业关注焦点,一则仅有“保安与狗”守门的消息迅速被多个自媒体传成“游侠湖州工厂停工”,然而其中关于“停工”的原因却被刻意删除,究竟是如网传所说,还是另有其因,记者与当地政府相关工作人员取得了联系。

据了解,游侠汽车湖州超级工厂项目启动于2018年4月,总占地2200亩,囊括了1个主机厂、5个核心配套企业和1个研发检测中心,建成后将成为全球领先的高自动化新能源汽车样板工厂,同时带动周边产业形成集群化效应。

按照游侠的最初规划,年产能20万台的湖州工厂将分两期工程陆续落成,其中一期建设又被细分为东西两区。东区建设进度较快,目前已进行到主体建筑部分,而西区则刚完成大部分桩基工作。据了解,由于湖州工厂选址处地质条件特殊,游侠在建设初期需要进行大面积的桩基铺设工作。

(被指“撤走”的临时建设部 目前有施工人员正在办公)

湖州工厂是游侠汽车与湖州市吴兴区政府共同签署的合作项目,对于该工厂的建设进程,此次所谓的“停工”部分为工厂一期西区的地块。据政府相关人员介绍,项目并未停止建设,由于游侠汽车方面由于产品体系扩张,对于原定生产轿车的工厂提出了更多车型的生产需求,因此将对还未建设主体建筑的西区优化设计改建。“新的设计报告已经提交审批,通过后西区工程将继续进行,并不存在停工的说法。”

至今为止,游侠湖州工厂自开工起已经连续作业16个月,作为该公司核心研发工作之一的纯电动底盘平台系统在此期间顺利完成第一代研发。游侠的产品战略由最初的单一爆款转向家族化多车型体系,基于该平台,游侠将延伸出4款不同车型,量产工作都将由湖州工厂完成。

(游侠湖州厂区附近停放的试制车型 游侠X)

据统计,目前国内造车新势力已多达200多家,拥有自建工厂者却不到十分之一,大部分已开启交付的产品乃是代工生产。游侠汽车通过自建的生产基地,将首先解决困扰许多新势力的生产资质问题。在之前的媒体沟通中,游侠也曾透露正向申请是其获取资质的首选方案,并且已经向有关部门递交了相关申请材料。

另一方面,工厂建设也符合游侠发展初期所选择的产业建设模式,该路线以“海外研发国内制造”为核心。除了国内一南一北两座生产基地外,游侠目前已在欧洲的意大利、英国、德国分别设立了负责前瞻设计、高性能研发和车身底盘开发的3所研发机构。

最早一批造车新势力已经经历了第一个五年,各自的发展风格也在不断沉淀中形成。新势力的下一个五年,量产资质和持续性产品开发能力仍将是绕不过去的话题。

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