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雷诺大货车的电池版本现已上市 并为较小的Trafic提供了更新

雷诺为其Master和Trafic面包车系列提供了2019车型年的重大更新。您会发现它们很容易,因为旧模型的虚张声势,简单的“面孔”已被更具特色的板条格栅效果,带有LED日间行车标志的更大前灯以及更大,更突出的雷诺钻石徽章所取代。

雷诺大货车的电池版本现已上市 并为较小的Trafic提供了更新

iPad扩展坞和更多存储空间

对于Master,也有一个新的仪表板,具有大量的存储区域,座椅的装饰更高科技,内装式卫星导航屏幕和仪表板上的新3.5英寸TFT数字显示屏。前面有105升的存储空间,一个iPad扩展坞以及用于触摸屏的Android Auto和Apple CarPlay连接。

还有更多的安全和辅助系统,包括停车辅助系统,投射到屏幕上的后视摄像头,通常会出现后视镜的盲点警告,侧风辅助,主动紧急制动以及自动照明和刮水器。

电动版本用于城市送货

Master的2.3升dCi柴油发动机可以将功率提升到180hp,扭矩提高到400Nm(还可以改善燃油消耗,并符合最新的排放标准),更大的消息是,还将推出电动版本。

Master ZE专为短途城市送货而设计,可提供33kWh的电池,为76hp的电动机提供动力。它的航程只有120公里,但雷诺随后说,它主要是为市区交付而不是长途运输而设计的。它可以选择三种总长度和两种身高,负载空间从8立方米到13立方米不等。也将有电动底盘驾驶室版本。

同时,柴油船长有相同的长度和高度选择,可以运输多达4.5吨的货物,以及最多22立方米的货物。

交通的豪华SpaceClass版本

Trafic的造型工作与Master相似,并且内饰升级同样相似。它使用2.0 dCi柴油发动机,最大输出功率为170hp,最大扭矩为380Nm,此外还符合排放标准。雷诺表示,内部进行了升级,配备了R-Link Evolution多媒体系统和带多点触摸屏的Media Nav Evolution,这意味着Trafic现在可以充当真正多功能的移动办公室。

在轴距和高度可变的情况下,Trafic可以吞咽多达8.6立方米的货物。

还有一个SpaceClass“移动休息室”版本,可与大众的豪华Caravelle和Mercedes V-Class竞争。该座椅可容纳多达9人(包括驾驶员),皮革内饰,EDC双离合器自动变速箱以及滑动和折叠式工作台。

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