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C-NCAP,一个与时俱进的汽车安全测评领域的权威

 

自2006年,中国汽车技术研究中心有限公司成立C-NCAP距今已有14年,这14年来,C-NCAP中国新车汽车评价规程效果显著。国内汽车行业整体安全技术水平,和车辆在测评中获得的成绩都有大幅度提升。车辆的安全配置较之前有了明显的改善,在交通事故中,车辆对车内人员的保护也有了明显的改观。中国新车评价规程C-NCAP已经变成中国汽车产品安全研发的标准。

在C-NCAP建立之初,C-NCAP就受到汽车企业的广泛重视,认为这对国内的汽车行业有着积极作用。由于C-NCAP符合中国本土国情,将会对企业的产品开发有重大影响。国外NCAP机构也对C-NCAP结合中国本土实际情况重新制定测试项目和评价准则表示赞同。

中国新车评价规程对于我国汽车行业的影响也是显而易见的。2006年,C-NCAP成立之初,参加测评的12款车辆中,达到五星级水准的仅有一辆。而2019年,C-NCAP共测试了32款车型,获5星级以上评价车型的比例为75%。这优异的成绩不仅代表着我国汽车行业的进步,也代表着C-NCAP不断地付出与努力。

中国新车评价规程C-NCAP会将测试结果发布在官网和官方媒体世界汽车融媒体上。帮助广大消费者更好的去选择车辆,为消费者提供真实全面的车辆信息。C-NCAP为保证实验结果的真实可靠,会驳回汽车厂商任何不正当的要求。不存在汽车厂商用金钱等可以改变试验结果的事情。

不仅如此,这14年来C-NCAP中国新车汽车评价规程一直致力于完善一个拥有我国特色、符合中国本土国情、对我国汽车行业起到推进作用的测评标准。坚持用自己的方式,推进我国汽车行业安全技术的提升。这无论是对我国汽车行业还是消费者都是有着重要意义的举措。

中国新车评价规程C-NCAP与时俱进,不断进步不断完善,对于未来也有着完备的计划。在《C-NCAP管理规则(2021年版)》草案上,在原有碰撞试验的基础上再增加碰撞兼容性测试,营造大车小车井然有序的驾驶环境。对于新兴的新能源车也增加了侧面柱碰撞试验,丰富测试结果的全面性。

另外中国新车评价规程C-NCAP为了防止追尾时惯性对车内人员颈椎的伤害,座椅鞭打试验延伸到第二排。只为尽可能的降低交通事故中的伤亡率。考虑到儿童乘车的可能性,C-NCAP测试时增加了对儿童保护的检测,警醒汽车企业注意对儿童乘车安全的保护。为了适应时代的进步,C-NCAP还将车辆的自动驾驶辅助系统纳入测试。

中国新车评价规程C-NCAP不仅肩负国内汽车行业安全的重任,还不遗余力的为全球汽车发展贡献自己的力量。作为全球NCAP九大成员之一,C-NCAP与G-NCAP精诚合作,代表着中国汽车安全评测机构屹立于世界。为响应“一带一路”号召,C-NCAP与其他各国和地区一直保持着合作,共同为全球汽车安全水平的提升出一份力,促进全球汽车行业安全准则的融合统一。

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