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FCA和雷诺之间潜在合并的想法听起来像是个坏主意

汽车公司有点像音乐家。首先是麦克拉伦(McLaren)这样勇敢的独奏艺术家,然后是忙碌的二人组-捷豹 路虎(Jaguar Land Rover)是最明显的例子。那是些紧紧运行三重奏(现代-起亚-创世纪),其次是大,但只是管理的四,五件组(标致-雪铁龙- DS -沃克斯豪尔/欧宝),那么嘈杂的大乐队(大众汽车集团) 。

FCA和雷诺之间潜在合并的想法听起来像是个坏主意

FCA是一个更大的乐队兼超级组,其目前的阵容包括(深呼吸!)菲亚特,阿尔法,阿巴特,玛莎拉蒂,蓝旗亚,克莱斯勒,吉普,道奇,拉姆等等。足够的成员,对不对?嗯,错了。计划或愿望至少是让雷诺加入其中。这家法国公司的后代Alpine和Dacia也有可能被吸收,创建一支由意大利,美国,法国和罗马尼亚成员组成的12人乐队。

太大?不要忘记雷诺与日产和三菱结成联盟,最终也可能加入竞争。在如此庞大,多元的文化背景下,哪个汽车男人或女人拥有成为老板的老板所需要的能量,经验和精巧的技巧?它可以在都灵,底特律或巴黎运行吗?对消费者而言,这意味着更多或更少的选择?我们能期待一些法国制造的雷诺汽车愤世嫉俗地戴上吉普车徽章吗?克莱斯勒在底特律的工厂正在建造这家法国公司的Twizy和ZOE电动汽车?事实是,在谈判的初期阶段,没人知道答案。

我拿 大可以美丽。但不总是。由菲亚特-克莱斯勒-雷诺(Fiat-Chrysler-Renault)领导的兄弟乐队,在支持会员的支持下,可能会发现自己拥有太多的小型模型,太少的电动汽车,不够接近中型和大型的汽车,而保费很少(例如阿尔法和玛莎拉蒂)产品。混合音听起来不对我不对。

与FCA的更合适的选择是与Jaguar Land Rover正式合作,甚至完全收购Jaguar Land Rover,Jaguar Land Rover是一家设计和制造菲亚特(Fiat)的高端电动和 非电动运动,轿车和全轮驱动汽车的公司-克莱斯勒和它的绝大多数品牌目前都在努力赚钱吗?

在标致集团被传言已经结束它太需要它的机翼下JLR如果它成长为一家汽车公司能够餐饮为90%,加上全球买家的需求。这就是为什么人们认为前者曾试图(但迄今为止未能成功)收购后者的原因。这给FCA(甚至是现代起亚)从印度塔塔(Tata)手中收购这家英国公司打开了大门,后者已尽一切可能收购捷豹路虎,也许应该让一个更新鲜,更富有的继任者接手。那将是一件好事。

我全力以赴。为了使汽车制造商开发电动汽车,他们需要避免立法者对其施加巨额罚款,更不用说昂贵的自动驾驶技术,因此几乎没有买家想要,这些关系是必须的。那些仍然是独奏艺术家的人可能无法生存。但是那些创建怪物超群的人可能会走得太远,尤其是因为产品经常会重叠。

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