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奥迪Q6电动科技:保时捷Macan电动车确认将于2022年上市

奥迪和保时捷正在共同开发一种新的高级电动平台(PPE)架构,而Q6 E-tron SUV将是首批使用这种新架构的奥迪车型之一。

奥迪首席执行官Markus Duessman确认将于2022年推出这款新车型,它将位于即将推出的Q4 E-tron(使用大众集团的MEB平台)和全尺寸E-tron旗舰车(基于MLB SUV架构的改进版本)之间。这款车将在因戈尔施塔特(Ingolstadt)生产,奥迪也在那里建造一座新的电池生产厂,以服务于其不断扩大的电动汽车产品线。

它将作为承诺的保时捷Macan电动版的姐妹车——在很大程度上类似于奥迪的新E-tron GT轿车与保时捷的Taycan的大部分组成。就像这两款车一样,保时捷将比奥迪早几个月上市。

奥迪Q6电动科技:保时捷Macan电动车确认将于2022年上市

PPE架构——基于用于Taycan和E-tron GT的J1平台——是为两家公司的全尺寸豪华车型设计的,包括低吊和SUV车型。2018年10月,Autocar首次发布了电动Macan,去年年底,保时捷低调地进行了预览。

保时捷已证实,目前的燃烧发动机Macan最初将与全新的电动汽车一起销售,为奥迪在Q6 E-tron推出后保留相同尺寸的Q5铺平了道路。

畅销的Q5最近才进行了改型,现在可以使用温和混合动力系统和插电式混合动力系统,这有助于将其对奥迪车队平均排放的影响降至最低,因此应该会在2023/2024年继续销售。目前尚不清楚奥迪是否计划推出第三代Q5,或者是否可以完全被新的Q6 E-tron取代。

在造型方面,我们第一次看到的原型车表明,很大程度上受到了全尺寸E-tron的影响,Q6采用了驾驶室后倾的轮廓,略微倾斜的车顶线和庞大的后拱。尽管这款车在机械上与Macan EV完全相同,但从这些图片可以看出,这两款车在设计理念上几乎没有什么共同点。

Q6 E-tron将有一个更明显的性能重点比目前的燃烧汽车,鉴于其PPE架构的性质。最强大的版本可能是RS,这与奥迪电化化性能的计划一致,两个车轴的马力应该在590马力和612磅英尺左右,尽管PPE平台的设计只有一个后置电机作为标准。

PPE平台还内置了800V充电功能,这意味着Macan EV和Q6 E-tron的充电速度最高可达350kW。预计续航里程超过300英里,因为入门级E-tron GT的报价是每次充电能跑303英里。

与奥迪和大众的meb电动汽车相比,Q6 E-tron在动力方面也有优势,因为它内置了扭矩矢量控制系统和后桥转向功能,不过这些功能可能只适用于更昂贵的性能选项。

目前尚不清楚这款新的电动SUV是否会在奥迪2019年首次推出的一款a4尺寸的电动轿车之前上市。奥迪的老板们称这款电动SUV是奥迪使用PPE平台最重要的车型。

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