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斯柯达 Enyaq iV 2021英国评论

那么电动斯柯达。几十年前,这个想法可能会让人联想到一个像牛奶漂浮物一样的装置,其构造质量摇摇欲坠,性能不佳,射程极小。

然而,反映了近年来品牌和电动汽车技术的惊人进步,当您得知电动 Enyaq iV非常出色时,您一点也不会感到惊讶。看?我刚刚给出了这篇评论的结尾,你甚至不会因为我没有提供剧透警报而生气。

虽然这款斯柯达的动力源是新的,但作为这家捷克公司转型基础的配方并不是:以强大的大众汽车集团平台和动力系统为基础的实用、价格合理的汽车。Enyaq 基于大众汽车集团的 MEB 电动架构,用于类似尺寸的大众 ID 4(以及大约无数其他即将推出的机器)。

斯柯达 Enyaq iV 2021英国评论

事实上,这里测试的 80 变体与 ID 4 第一版具有几乎相同的规格:201bhp 后置电动机和 77kWh 电池。推出时还提供配备 62kWh 电池的版本;更强大的四轮驱动车型(包括 vRS)将紧随其后。那么就像 ID 4 一样。

鉴于我们对 ID 4 的评价很高,问题不在于 Enyaq 是否好,而是斯柯达是否可以为快速增长的电动 SUV 行列添加任何与众不同的东西。

它像什么?

Enyaq当然看起来像现代斯柯达,配有厚实的前“格栅”。它的尺寸与 Kodiaq 接近,但其锋利的车身线条和更符合空气动力学的外形使其更具活力,更接近于该公司的掀背车。

内部是一个显着的进步:它非常宽敞舒适,具有非常现代的优质感觉。诚然,我们的左手驾驶测试车是更高规格的套件装饰,并且有很多选择(足以将其价格提高到 53,825 英镑),但即使是入门级的 Enyaq 也装备精良。

一个相当大的 13 英寸信息娱乐触摸屏占据了仪表板的主导地位并取代了大多数物理控件,但它的尺寸、位置和出色的软件使其在数字仪表显示器的辅助下通常易于使用。我们的套件规格汽车也有一个清晰的平视显示器。

由于这是一辆斯柯达,您无疑想知道可以塞进多少东西。答案很多。有很多有用的储物格,后排座椅提供充足的腿部空间,行李箱容积为 585 升——比 ID 4 多 42 升——如果你折叠后排座椅,则有 1710 升的空间。

斯柯达粉丝还想知道的其他事情:该公司的大部分商标Simply Clever 功能都已保留,用于切换到电力。因此,驾驶员车门上有一把雨伞,A 柱上有一个票夹,行李箱盖上有一个刮冰器(而不是其他斯柯达车型上的加油口盖,原因相当明显)。还有一些新的Simply Clever功能:地板下的存储区和充电线袋。

在路上,Enyaq 的表现完全符合您对电动斯柯达 SUV 的期望。它鼓舞人心、沉着冷静,是完全可靠、实用的家庭交通工具。与大多数电动汽车一样,瞬时扭矩在加速时提供有用的额外拉链,但这里的重点是可靠性,而不是动力。

转弯时偶尔会感觉到 Enyaq 的尺寸和重量,但转向直接且充满信心,并且即使在 19 英寸轮毂上也具有很强的乘坐质量。这是一种成熟的动力,无疑会受到最有可能的斯柯达买家的青睐。

官方续航里程为 333 英里——比 ID 4 多 23 英里——消耗率为 3.7mpkWh;我们的测试平均为 2.7mpkWh。充电通过 11kW 交流充电器或 125kW 直流快速充电器进行。

我应该买一个吗?

Enyaq 80 的阁楼装饰价格从 39,350 英镑起(此处看到的套房装饰起价为 40,660 英镑)。这削弱了 ID 4 和福特野马 Mach-E,尽管它提供的空间和航程比两者都略多,但动态吸引力稍差。它当然不像斯柯达曾经那样是预算竞争对手。如果有的话,Enyaq 是该品牌向前迈出的又一步。

所以有很多值得喜欢的地方。我们在推荐这款 Enyaq 80 时唯一犹豫的可能是 60 版本。虽然它提供的续航里程减少了 77 英里,起价为 31,995 英镑(在修订后的政府电动汽车补助门槛下),但它比 80 便宜得多,这应该使它成为起亚 e之类的有力竞争对手-尼罗。

总的来说,Enyaq 非常出色。但这并不奇怪。

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