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路虎卫士硬顶商业2021年英国评论

Land Rover 预计所有新 Defender销售量中约有四分之一来自这款商用硬顶车型,这将恢复该品牌在 1950 年首次使用的铭牌。虽然普通 Defender 买家青睐 110,但预计短轴距 90 将占大部分硬顶订单,部分原因是它作为具有真正越野能力的紧凑型货车几乎没有竞争对手。

将 Defender 从乘用车转变为商用车 (CV) 的变化远远超出了去除后排座椅的范围。加固隔板将客舱与储物区隔开,储物区采用耐用材料制成,配有挂钩和其他装载辅助工具。90 版本提供 1355 升容量,110 版本可容纳 2059 升。还有 58 升可上锁的地板下存储空间,110 的前舱还有 155 升的地板下存储空间。

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因为这些东西对商用车很重要,所以 90 Hard Top 的负载地板宽度为 1326 毫米,能够容纳长度为 1031 毫米的负载;在 110 上分别增加到 1423 毫米和 1472 毫米,这将适合一个标准的欧式托盘。

虽然背部是纯粹的实用性,但机舱在实用性与高级舒适感之间取得平衡。耐磨材料比比皆是,两种尺寸的车辆都可以选择带有第三个跳跃座椅,但常规 Defender 的许多舒适性和功能都存在,包括路虎 Pivi Pro 信息娱乐系统的更新版本。Defender 的大量驾驶员辅助系统还可以轻松克服因缺少后窗而导致能见度降低的问题。

在发布时,所有硬顶车型都将使用路虎最新的涡轮增压轻度混合动力柴油发动机,197bhp D200 是 90 的唯一选择。110 提供 D240、D250 和 D300 柴油发动机的选择。在我们的测试中,我们采样了 90 Hard Top 和 110 D250,其 3.0 升发动机提供 246bhp 和 420lb ft。

它像什么?

在路上,硬顶仍然像我们对最新 Defender 所期望的那样精致和沉稳。在 90 Hard Top 中,D200 柴油机基本平稳且相对安静,具有足够的扭矩来帮助商务使用牵引能力高达 3500 公斤的车辆。

由于许多 Defender Hard Top 车辆可能被用作工业现场的真正主力,因此越野工作的能力至关重要。凭借其全轮驱动动力系统和双速分动箱,当我们在崎岖不平的越野路线上行驶时,90 Hard Top 被证明与乘客版本一样强大。90 相对较短的轴距意味着它很容易放置,而地面摄像头等辅助功能有助于避开任何特别大的障碍。

我们在 110 D250 Hard Top 上的时间主要是在公路上度过,但它提供了类似的平稳性能和轻松灵活的操控性的强大组合。

90 和 110 也是消磨时间的宜人交通工具。室内装潢和内饰显然侧重于耐用性和功能,而不是完全的舒适性,但您肯定不会对长时间使用它们有任何抱怨。可选的跳跃座椅在不使用时可以折叠成一个中央小房间,也增加了选项。

Land Rover 的 Pivi Pro 信息娱乐系统为乘客增添了一些现代感和科技感,并且有很多有用的小隔间可以用来存放电话、文书工作或工作工具。

没有后窗确实在一定程度上限制了侧面和后方的视野,但商用车司机将习惯于处理这个问题。可选的数字后视镜可以让您清楚地看到身后的情况,即使您的后部装载空间从地板到天花板都装满了。

我应该买一个吗?

无论是 90 度还是 110 度指南,Defender 硬顶都为那些需要在公路上和越野中都能使用的简历的人提供了强大的平衡,并将实用性与舒适性融为一体。它如何与其众多竞争对手相匹配,从类似的商业版本的越野车到小型货车再到皮卡,可能是一个取决于您的业务需求的经济决策。

但是,虽然选择简历在很大程度上是一个经济和商业决定,鉴于许多简历和主力一样移动广告牌,Defender Hard Top 确实有另一个主要卖点。上一代商业 Defender 的持续流行表明,许多企业主都热衷于将他们的公司与 Defender 的丰富传统联系起来。

当然,很少有 CV 竞争对手会像硬顶一样吸引如此多的关注,因为它具有复古风格的形状——尤其是当完成了双色调油漆方案、18 英寸钢轮和那些大侧板上的签名时。

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