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宾利欧陆GT速度2021英国评测

你可以拥有一个;这是重要的事情。与之前的报道相反,新宾利欧陆 GT Speed 毕竟将在英国上市销售,这与Bentayga SUV 的 Speed 版本不同。

这在中美洲很流行,大概在那些委托毒品潜艇从事日常工作的人中很受欢迎,但在这里不那么受欢迎。不过,Speed coupe 在这里会很受欢迎——因为它是驾驶者的汽车,我们喜欢英国的那些。是的,尽管整备质量为 2273 公斤,但确实如此。

宾利欧陆GT速度2021英国评测

从本质上讲,它是一款欧陆——一款非常受欢迎的汽车,宾利在其整个历史上制造的 200,000 辆汽车中,有一半以上占了它的一半。它的机头配备双涡轮增压 6.0 升 W12 发动机,通过八速双离合自动变速箱驱动所有四个车轮,配备自适应阻尼器、空气弹簧和 48V 侧倾缓解系统。到目前为止,大陆。

最新的 Speed 不同之处在于具有主动后转向(第一次在 Continental 上),以及电子控制的限滑差速器 - 也是 Continental 的首创。此外,还可以选择碳陶瓷制动盘(安装在我们测试车的 22 英寸车轮后面),尽管这不是第一款,但它是迄今为止安装在任何量产车上的最大制动盘,直径为 440 毫米.

它像什么?

我们驾驶一辆早期的左手驾驶汽车仅限于在银石赛道大奖赛赛道上行驶 5 圈,旁边有一位宾利工程师。那么,没有机会了解在路上的骑行情况;我们将不得不等到九月。虽然“这不是一辆轨道车;我们不是假装它是保时捷 911 GT2 RS”,当我告诉你这是一辆驾驶者的车时,我不是在开玩笑。

尽管增加了 Alcantara、双色调装饰和 Speed 标志,Continental 的内饰仍然非常豪华,它的座椅仍然很大而且很漂亮,但新的硬件让它以前所未有的方式移动。

发动机已提高到 650bhp 和 664lb ft。它使峰值扭矩从 1500rpm 开始,并且具有适度的 6500rpm 转速限制,因此几乎不需要您使用它,但如果您这样做,它会响应良好。

大多数情况下,Speed 基本上是后轮驱动,当它处于运动驾驶模式时(这是我们可以体验的所有三个飞行圈;一个打开稳定控制,一个半关闭,一个它完全关闭),它永远不会将超过 30% 放在前面。

新的差速器与扭矩矢量的结合,主动转向的轴距缩短技巧以及48V系统的侧倾限制使这辆车能够像一辆重量减轻500公斤的车一样转动。

大多数 Continental GT,甚至是旧的 GT3-R,都感觉被鼻子引导。他们想继续前进。这个绝对不是。它有最稳定的迹象,稳定的转向不足,尤其是在更高的速度下,但随后的油门平衡确实有助于它转动。尽管采用了所有技术,但它非常具有交流性并且感觉如此自然,很明显宾利已经投入了数千小时的调整。

有人告诉我,所有这些事情都发生在您到达大奖赛赛道的广阔空间和三位数的速度之前,即使在正常的公路驾驶中,您也会感受到新的活力。

我希望如此,因为它在那里会更重要;没有两吨重的汽车是天生的履带机器,除非你想为它在轮胎上花很多钱。至少陶瓷制动器可以保持游戏状态。

我应该买一个吗?

无论如何,如果额外的敏捷性对您来说无关紧要,那么常规的 V8 动力欧陆仍然可以出色地完成工作。

但是,如果这很重要,Speed 会做一些我最近通过四个小橡胶接触片体验过的更显着的事情。

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