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随着经销商在4月重新开业 英国新车注册量猛增3200%

4 月份新车注册量同比飙升 3176.6%,这是史无前例的,因为在第一次封锁一年后,客户涌向最近重新开业的经销商。

来自汽车制造商和贸易商协会 (SMMT) 的最新数据揭示了几个月来首次允许经销商进行常规交易的影响。

2020 年 4 月,经销商几乎普遍关闭,这意味着注册量下降了约 97%,仅为 4321 辆。经销商在 2021 年第一季度的大部分时间里再次关闭,但从 4 月 12 日起允许非必要的零售业重新开放,到月底注册了 141,583 辆汽车。

随着经销商在4月重新开业 英国新车注册量猛增3200%

SMMT 通过强调它是“人为的”并且 4 月的交易量仍然比 10 年平均水平低 12.9% 来警告这 30 倍的增长。

由于增长,该组织已修改了对 2021 年的预测,并预计到 2021 年底将有 186 万次注册,同比增长 13.9%。

它指出,“零售需求复苏最为显着”,2021 年 4 月的私人注册为 61,935 次,而去年同期仅为 871 次,当时不允许经销商经营支持销售的相同点击提货服务。 2021年初。

车队销量也明显恢复到接近正常水平,从 2020 年 4 月的 3091 辆增加到上个月的 77,241 辆。

今年迄今为止,包括对整体数据影响较小的业务销售,英国在 2021 年的注册量为 567,108,而去年 5 月初为 487,878。

鉴于 2020 年和 2021 年之间的不同寻常的对比,据报道,所有汽车细分市场的注册量都大幅增加,甚至非混合动力柴油车——越来越不受欢迎——需求增长超过 1000%。

电气化动力系统的增幅最大,轻度混合动力 (MHEV) 柴油车同比增长 12,300%,MHEV 汽油车飙升 17,000%,全混合动力车同比增长约 24,000%。电动汽车 (EV) 同比增长更为微妙,为 556%,但 SMMT 的数据显示,其今年迄今为止的市场份额增长了 3.2%,为 7.2%。

SMMT 指出,不同寻常的是,4 月份插电式混合动力车 (PHEV) 比电动车更受欢迎,并将其归因于政府插电式汽车补助 (PiCG) 计划的变化,这意味着价格超过 35,000 英镑的电动车现在不再受欢迎。不再有资格获得国家支持的激励措施。

该贸易机构还预测,“鉴于客户最初访问经销商、决定车型然后交付新车之间的延迟通常需要数周时间,因此展厅重新开放的全部影响尚未实现。”

SMMT 首席执行官迈克·霍斯 (Mike Hawes) 在评论最新数据时表示:“在经历了汽车历史上最黑暗的一年之后,隧道尽头有曙光。该行业的全面复苏还有一段路要走,但展厅已开放如果消费者能够试驾最新、最干净的车型,该行业就可以开始重建。

“市场信心正在改善,我们现在预计今年结束时的情况会略好于 2 月份的预期,这主要归功于疫苗的成功推出带来了更加乐观的商业和消费者信心。

“这种信心也应该转化为电动汽车再创纪录的一年,这可能占新车注册的七分之一以上。”

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