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全新法拉利812竞技版:819bhp特别版获得敞篷选项

法拉利 812 Superfast 的硬核新版 Competizione 配备了马拉内罗所有公路车中最强大的内燃机。

上个月进行了详细介绍,但今天全面揭晓,它被描述为“法拉利极端前置引擎berlinetta 概念的终极表达。它比标准车带来了大量的视觉、机械和动态升级,本身在彻底击败只有 LaFerrari 和 SF90 Stradale 混合动力超级跑车的效力。

全新法拉利812竞技版:819bhp特别版获得敞篷选项

今天还证实,这款限量版超级跑车将以 targa-topped 'Competizione A' 的形式提供 - 基于标准 812 的开放式车顶 GTS 版本。硬顶版本的所有 999 版本已经售出,意大利的起价为 499,000 欧元(430,000 英镑),599 辆更独家的 Aperta 起价为 578,000 欧元(499,000 英镑)。

升级的主要内容是前置 V12 的功率大幅提升,从 789bhp 提高到 819bhp,略高于兰博基尼新款电动辅助顶级超级跑车 Sián FKP 37 的功率。

最值得注意的是,转速限制从 8900 转/分提高到 9500 转/分 - 这使这款法拉利成为迄今为止转速最高的量产发动机,也是有史以来转速最快的公路 V12 发动机之一。这是通过重新设计几个关键的底端元素来实现的。

例如,据说钛连杆比标准汽车轻 40%,而活塞和凸轮轴内的销现在采用“类金刚石碳”涂层,以减少摩擦并提高耐用性。

曲轴也经过重新平衡,标准 Superfast 的重量减轻了 3%,进气系统配备了“可变几何进气道”,从本质上不断改变进气的长度,以最大限度地提高爆炸强度。燃烧室。

与此同时,法拉利通过特别调整的排气系统增强了它所谓的“传统的令人难以置信的高标准发动机声音”,该系统引入了汽油微粒过滤器,同时保留了 812 的标志性噪音,并采用了新的排气管设计。

Superfast 的七速双离合自动变速箱在 Competizione 中具有特色,但校准工作已将换档时间缩短了 5%,而提升的转速限制器可确保“更具运动感”的换档。

据称 812 Competizione 能够在 2.85 秒内从 0-62mph 加速,最高时速可达 211mph。

除了改进直线速度外,特别版还采用了一系列旨在增强操控性的修改。最值得注意的是,现在所有四个车轮都安装了独立转向系统,法拉利声称这将扩展“转弯时的敏捷性和精确感,以及对转向输入提供无与伦比的响应能力”。

“大量”使用碳纤维使 812 的干重减少了 38 公斤至 1487 公斤。再加上旨在最大化下压力的修改后的空气动力学套件:保险杠、分流器和扩散器都是新的,后挡风玻璃——现在是铝板而不是传统的玻璃——装有突出的百叶窗,或“涡流发生器”。此外,后扰流板已升高,独特的发动机罩条现在由碳纤维制成。

供货细节尚未得到确认,但鉴于特别版是针对“法拉利最热情的收藏家和鉴赏家”推出的,我们预计产量将达到两位数。它还将比标准 812 Superfast 的标价 260,000 英镑高出一大截。

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