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2019斯巴鲁上升回顾:达到新的高度

新的上升可能已经晚了一点,但它正在强劲地到来。一个微妙但时尚的外观,一个装备精良的小屋,和一个全新的2.4升拳击手引擎,使其成为目前最好的选择之一,并在每一个方面从TeBeBa之前出现了一个巨大的台阶。

设计与外观(6/10)

诚然,新的上升看起来有点太普通了。它缺乏其他斯巴鲁产品的偏心性。带有铬环绕的大格栅是一个过激和共同的元素在这个环节,大灯是明显的风格,身体只是没有任何可区分的形状。从侧面看,你可能把它误认为是本田飞行员或日产探路者。我渴望原始TeBeCa的相同可爱的线索,或者新的CouthSk的尖锐造型元素。

也就是说,没有什么可以真正的憎恨它。在保险杠和轮子周围的黑色塑料包皮给了它一个崎岖的外观,如可选的屋顶架。独轮车的风格是尖锐的,铬口音集成到尾灯也是一个很好的触摸。攀登是完美的,但在拥挤的停车场不会显得格外突出。

室内舒适度7/10

掩饰它的徽章,你可能会猜测上升是一个更优质的产品。客舱非常完美地完成了在一流的旅游装饰。漂亮的爪哇棕色皮革座椅柔软舒适,在门面板和象牙皮革口音的破折号上的木制口音赋予上升舱的高档,现代的感觉。在功能方面,所有的按钮和开关都是干净的布局和易于驾驶的驾驶座。

跳进两排后面的一排,同样的装饰完成。有两个USB端口和一个HVAC控制安装到中央控制台的背面,这是很容易达到从加热船长的椅子(基础,溢价,和有限的装饰物可以与第二排凳子)。

第二排有一个38.6英寸长的腿部空间,把大众阿特拉斯比作一英寸。但是第三排对大众来说是两英寸(31.7到33.7)。不过,这是一个相当舒适的地方,我的六英尺的框架从来没有觉得过于狭窄,无论是在船长的椅子。还有19个杯子,是当今市场上最流行的车。

技术与连接性(7/10)

斯巴鲁的星际信息娱乐系统在上升的所有装饰水平上都是标准的。安装包括苹果CarPlay和Android自动标准,以及卫星广播和蓝牙连接。旅游装饰与所有相同的特点加上标准导航,和一个更大的8.0英寸触摸屏相比,标准的6.5英寸屏幕。这是一个无缝的设置,具有干净的图形和即时响应-比以前的SARARU模型大的升级。如果你想在第二和第三行乘客相似的娱乐选择,斯巴鲁放弃传统的后座座椅娱乐系统,为一套iPad和耳机代替,一个1995美元的选择。

性能与加工(8/10)

斯巴鲁上升只有一个引擎:一个新涡轮增压2.4升扁平四缸,产生260马力和277磅英尺的扭矩。但你不会抱怨缺乏选择。四缸设置,配对到八速模仿CVT,具有比V6动力阿特拉斯和雪佛兰导线更大的扭矩,并感觉更刺眼。上升很快就脱离了轨道,在公路速度上从未被削弱。斯巴鲁说,它将在7.4秒内以每小时60英里的速度冲刺。

虽然它以4603磅的比例攀登,但是攀登却像一个更小的十字架。转向轻便、松脆,悬吊熟练,既不太结实也不太柔软。车身滚动保持在最小的角落,轮胎不尖叫或扣,即使推得太用力。斯巴鲁的对称全轮驱动系统意味着上升是胜任越野。

安全特性(8/10)

斯巴鲁的视觉驾驶辅助技术(包括自适应巡航控制、预碰撞制动、车道偏离和摇摆警告和车道保持辅助)在上升的所有修整水平上都是标准的。你必须支付额外的安全阿特拉斯和导线。旅游模式对额外特征,如车道变换辅助盲区检测,后方交叉交通警报,高梁辅助,和反向自动制动。

完整的安全套件是先进的这一段,并显示墨水的自我驾驶能力(注意:上升不是自主的)。它是迄今为止在任何SuSARU产品中最好的安全应用之一,并将THR

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