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西雅特已经做好准备 将在2020年后引入中国

今天江淮与大众集团和旗下品牌西雅特共同在德国签约,西雅特品牌也借此机会重回中国市场。2014年西雅特品牌退出中国市场,不过借助电动汽车的兴起,这个西班牙品牌将重新在中国复活。

西雅特,作为大众的子品牌之一,在中国可以说是相当冷门了,好多人甚至都不认识这个牌子。大众曾在2012年尝试在中国推广西雅特品牌,主攻二三线城市,但当时由于进口原因,西雅特车型的价格往往都不尽如人意,很少有人愿意为这个冷门的进口小众品牌买单。

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不过,大众想要引入西雅特的决心并没有动摇。就在昨天大众、江淮、西雅特三方在德国柏林签署备忘录,并在之后会正式签署合作合同。西亚特通过入股江淮大众汽车有现公司的方式,由江淮大众增资或者大众汽车集团(中国)向西雅特转让股权得以实现国产。成型之后的国产西雅特或将命名“江淮-大众西雅特”,命名方式类似于“一汽-大众奥迪”,且产品定位类似于斯柯达。

根据备忘录,现在西雅特已经做好准备,西雅特将在2020年后引入中国,正式开启重返中国市场的道路。那么他们是如何准备的呢,又有哪些车型有可能被引入中国市场,让我们来一探究竟。

西雅特ATECA

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中国市场SUV的热度持续不减,西雅特当然也想在中国这个庞大的市场分一杯羹,好在西亚特有一个好的基础,作为途观的同门师兄,许多零部件可以共享,只需要在外观上表现出西亚特的特点就好。

外观基本继承了20V20概念车的设计元素,差异化设计很成功,锐利的三角LED灯带描绘出西亚特的标志性前脸。该车预计在国内定位低于大众,主攻二三线城市,引擎方面或将搭载1.4TSI和2.0TSI汽油引擎,国外的2.0T柴油引擎不会引入,售价最高可能在20万之内,可以说是性价比很高了。如果销量超出预期,甚至有可能会引入搭载2.0T的高性能版ATECA Cupra。

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内饰也可以说是非常大众了,经典的DSG变速箱档把,金属拉丝中控面板。朝向驾驶员一侧的中控对驾驶者更加友好,操作更加顺手,不愧是以操控,运动性能著称的品牌(在国外)。相信如果开始引入,ATECA必定会成为西雅特打开中国市场的领头羊。

西雅特Tarraco

定位高于ATECA的SUV车型,和ATECA的关系犹如途观和途昂,同是途观的平台,但属于中型SUV,车身尺寸更大,外观更加沉稳,全景天窗,大屏幕液晶屏也一应俱全。根据途昂来看,有很大几率存在7座版本,但比途昂定价低,预计在25万~45万之间。

西雅特Arona

 

显然想要SUV卖得火,一款车型是满足不了消费者的。西雅特Arona就是这样一款定位稍低于ATECA的车型。外观小巧精致,与车身撞色的悬浮式车顶也更显得年轻。根据内饰变速箱档把还可看出,车型分有六速手动和DSG两款,DSG配有圆形方向盘,内饰以黑色为主。六速手动是FR运动车型,也就是下面说的1.5TSI引擎,配有平底式方向盘,内饰细节处也均有红色缝线,设计更偏向年轻运动,红色缝线营造了时尚运动的气息。

 

Arona是出自大众MQB A0级平台的第一款SUV车型,预计下一代的大众POLO和斯柯达晶锐也将诞生于该平台。引擎搭载1.0TSI三缸引擎和1.5TSI四缸引擎,国外柴油引擎不会引用。预计售价在12万~15万,这样10万~50万区间都有车型覆盖,有利于西雅特更好更快的抢占SUV市场。

西雅特LEON、LEON ST R、LEON CC、Elektro-LEON

 

作为西亚特的灵魂车型,现在中国市场上仍然在售,只可惜进口身份导致价格居高不下,再加上品牌弱势的影响力,30万买一辆两厢车属实不属于大多数人的选择。不过国产后情况会大不相同,价格的下降配合定位的要求,很可能价格与高尔夫相仿甚至更便宜一些。那么我相信西雅特LEON犀利的外观和亲民的价格会吸引不少人的眼球。效果好的话后续会像高尔夫一样引入一些衍生车型,比如高性能的LEON ST R(现已加入西雅特全新运动品牌Cupra)、双门版LEON以及电动版LEON。

西雅特IBL

 

虽然IBL是2011的一款概念车,并且之后再无音讯,也许它只是代表了西雅特2011年以后设计理念,但要是想进入中国市场并不是一件易事,产品线不全往往会功亏一篑,况且轿车这一块占比不小,以帕萨特,迈腾的销量,西亚特应该不会忽视。该款概念车参考意义不大,但不难想到,如果投产B级车,平台一定与帕萨特,迈腾相同,引擎,配置方面也会有许多共享。不过希望西雅特在外观细节方面做出自己的特色,自己的风格。

西雅特Mii

 

如果前面的车型能够打开市场,并取得不错的成绩,西雅特也会放开手脚,大胆引进更多车型。就比如这款Mii,目前是一款非常符合欧洲狭窄道路的汽油引擎小车,与大众UP!共享平台。不过西雅特说2019年将会推出纯电动版Mii,顺应了电动化时代的潮流。如果Mii可以入华,相信也是在2020年之后,那时的Mii不仅电动化,而且也一定经历了全新改款,时尚小巧的电动汽车,听起来就很棒。

西雅特入华头条君觉得是件好事,不仅可以帮助大众抢占更多的市场,提升品牌形象,而且也提供给了消费者更多的选择余地。虽说西雅特在中国市场一路走来磕磕绊绊,但“心急吃不了热豆腐”,终于这豆腐也算是放在盘子里了,至于好不好吃,就看大厨的水平了。

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