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风水轮流转 美系车开始了走下坡路

总结:无论对于任何一个企业来说,其产品力和质量都是企业的根本;尤其现今商业环境越来越透明,各大车企一定要保持警醒、愈发注意爱惜自己的羽毛。如果只想靠天花乱坠的宣传糊弄消费者的话,那么总有一天你将会自食恶果。

比较关注汽车行业的车迷朋友都知道,近一两年来中国市场最难受的应该属于韩系和法系车了;但随着市场环境的变化,它们之前所面临的困境都或多或少有所改善。而在进入2018后,美系车开始了走下坡路:长安福特继续挣扎,而一向强势的上汽通用别克也面临销量滑坡困境;正应了中国那句老话:风水轮流转。

根据全国乘联会发布的数据显示,上汽通用别克2018年5月份销量达80619辆,看似还可以,但与去年同期的89967月销量相比,却差了不少。而在中国中国乘用车销量仍保持一定增长的大环境形势下,上汽通用别克全系5月份销量同比下滑幅度超过10%,就显得十分惹眼了。

提到别克当前所面临的问题,很多业内人士首先可能想到的便是其旗下王牌车型——全新别克英朗。的确,全新别克英朗执意要采用三缸发动机,因此在推出后不久便尝到了消费者用脚投票的恶果。根据全国乘联会发布的数据显示,其在2017年每个月还能卖出去30000多、乃至40000多辆出去,但到了2018年后销量大幅下滑,1月份仅卖出28016量,到二三四月进一步下滑,等到了5月份,整月只卖出区区的14520辆。销量排名原本直追朗逸和轩逸,但现今眼看着却要被甩出20名开外了。

而在SUV领域,其销量“扛把子”车型——昂科威,也是举步维艰:进入2018年后,其多个月份销量同比下滑,其中最严重的是1月份,同比下滑达29.7!而在刚过去不久的5月份,同比下滑幅度也有3.5%。此外,像君越、昂科拉等车型,销量也都有一定程度的下滑。

此外,值此“风雨飘摇之际”,别克又复活了早前停产的凯越。据悉,新一代凯越现共推出3款车型,而这三款车型将全部搭载不受中国消费者待见的三缸发动机,可以想见其未来的市场命运。

事实上,在车新闻网看来,上汽通用别克现今所遭遇销量方面的困境只是表面,除了英朗采用三缸发动机导致销量急剧下滑,而拉低整体销量外,其真正面临的问题远不止于此。

车新闻网在查阅国内某权威汽车质量投诉平台数据后发现,整个2017年度别克英朗共遭投诉达1669例,高居质量投诉榜第4名,车主们反映的问题从转向系统卡滞这样的小毛病,到发动机漏油、抖动及异响这样的大问题不一而足。而SUV方面,昂科威也位居年度质量投诉榜TOP5,不少车主投诉称,其存在变速器异响及顿挫,以及发动机抖动和异响等问题。进入2018年以后,针对别克此两款“扛把子”车型的这些质量问题投诉依然较多,其中别克英朗位居上半年投诉榜第5名,而昂科威位居上半年SUV质量投诉榜第6名。

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