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东风风光旗下全新智能轿跑型SUV风光ix5或将于10月上市

日前,我们从相关渠道获悉,东风风光旗下全新智能轿跑型SUV——风光ix5或将于10月上市。这款东风风光与百度联手打造的首款智能轿跑型SUV自亮相以来,就向用户展现了集时尚动感设计和超级智联科技于一身的新SUV潮流趋势,成功抢占了中国品牌SUV智能潮流的前线阵地。

说起 这个细分,想必不少的车主有所耳闻但接触颇少。因为就这个细分的车型来说,实用性与性价比着实不高,但仅凭颜值也是自成一派;即便小众,但绝不简单。关注下半年的新车市场就会发现,似乎这一细分正在逐步壮大,颇有威胁到主流市场的意味。

近期的新车市场中,从领克02的惊艳亮相,再到长安CS85的实车照露出,最后到吉利公布SX11的预告图;轿跑SUV市场一下子就热闹了起来。

轿跑SUV如今格局

其实市面上的大部分轿跑SUV都是在固有平台下衍生的产物,例如轿跑SUV鼻祖X6就是在X5的基础上产生,但它却能够兼任轿车的舒适与SUV的运动属性。此后类似奔驰等豪车品牌也纷纷效仿,推出轿跑SUV车型。至于如今在华市场中,一般车主对轿跑SUV印象最深刻的车型,莫要属于马自达的CX-4。这款车型在上市的三年时间里,持续高光并且有着相当不错的市场基础。

至于国内自主车企而言,东风启程算是最早的下海者。推出启程D90车型,在当时来说也是引发了不小的热议。外观极具杀伤力,同时高辨识度也不禁让回头率猛增一大截。此后便有了众泰推出T600 Coupe车型,以及宝沃的BX6等。不过这些车型即便有了不错的外表,但都没能达到太好的效果,对现有市场的冲击不足。

以至于到了如今的新车市场,吉利、长安、长城纷纷布局这个领域。吉利有领克02以及SX11,长安有家族车型CS85,长城则有WEY VV7x在布局上市。如今看来,可以说是热闹非凡的场景。

“大佬”车企们所谓何意?

各家大佬级别的车企们纷纷拓展轿跑SUV领域,背后究竟有着怎样的打算?

从消费群体升级来看,目前的整车消费市场上的绝对主力自然是80、90年轻群体。而针对这一领域的年轻人而言,实用主义已经不是刚需,绝对的颜值与驾驶感受才是关键。轿跑SUV原本是一个小众的群体,阻碍它的最大原因就是受众的实际考虑;现如今消费群体的消费观发生转变,对这个细分而言,它的受众空间就被放大化。各大车企正是看到这一细分的薄弱,纷纷试图在第一时间就抓住这一领域的关键人群。以往小部分自主车企即便早有所动作,但市场环境还太早,启程、中泰等都收效甚微;真正的果子到如今才成熟,大佬们自然迫不及待试图采摘。

从车型布局来看,如此SUV各个级别的细分都已经布局的差不多了,每个品牌各自级别都有着“对战”的车型。至于这较“新”的轿跑SUV细分,则自然是下一步竞争的地方。领克发布02着实是个聪明之举,一个新的品牌在新的领域率先起跑肯定有着不小的优势;至于吉利下一步布局的SX11,则是BMA平台的首款SUV车型,也算是早有预谋;长安的家族车型CS85也是早在北京车展就规划的产物,这个时间段起跑不算晚。至于长城而言,脚步稍微慢了一些,下一步计划的重点放在WEY VV6上面,试图在紧凑型豪华SUV领域打开局面;而布局的轿跑SUV车型VV7x则是完全在原有车型上的升级版本,一定的保有基础是个不错的保障。

最后从市场前景来看,现目前的SUV市场正在回归平淡期,轿车市场仍在主流,这也让各大车企对轿跑SUV这一领域充满着浓厚的兴趣。兼具双重属性,自然和两者都能搭上关系,这也就能形成进退可守的态势,让消费者也无需纠结,多一种选择。车型的多元化是一个大的潮流导向,未来更多元化的车型出来才更有利于消费者的选择,这也正是消费升级后带来的好处。

结语

轿跑SUV领域走不走量,现在还不能得知;但可以肯定的是,以后的轿跑SUV绝不会趋于小众,而是回归主流。“大佬”车企们自然早就有所布局,看准这个市场成熟的时间点,布局新车点燃市场竞争。至于孰胜孰败,恐怕还要静待市场的检验。

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