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阿斯顿马丁Rapide E 这是期待的

本周,阿斯顿马丁已确认即将上市的电动轿车Rapide E的细节,该款轿车将成为该品牌首款电动车型。Rapide E由威廉姆斯先进工程公司开发,将于明年投入生产,配备双电动马达,产生602马力和700磅 - 英尺的扭矩,由65千瓦时的电池提供动力代替原有的V12发动机,其变速箱和油箱。

该电池将为两个后置电机供电,并根据全球统一轻型车辆测试程序(WLTP)标准提供一系列“超过200英里”的完全充电。

汽车制造商表示,在性能方面(如果不是范围),这仍然是阿斯顿马丁,能够在不到4秒的时间内从0-60冲刺,在1.5秒内从50-70英里/小时冲刺。

“重要的是要强调,只有当电池充满电时,这些数字并不局限于狭窄的窗户,”汽车制造商指出。“相反,目标是在大多数电池充电状态窗口内按需提供最大性能,正如传统内燃机引擎所预期的那样。这包括能够在绝对没有的情况下驾驶纽伯格林的整圈。降低电池电量,以及应对反复硬加速和制动的日常需求的能力。“

Rapide E不仅仅是放弃了用于电池组的V12发动机,而是为了更好的空气动力学而重新设计,包括车轮。除了包括车身底板在内的其他调整外,阿斯顿马丁还为这款电动车型开发了独特的车轮,减少了滚动阻力和腔体噪音。

“该项目的目标也是保留和增强V12发动机Rapide S的感觉,特性和交付,”阿斯顿马丁说。“为此,将密切关注电动动力总成和底盘的开发和调整,特别注重软件集成。后轮驱动Rapide E的双电动马达将通过限滑差速器与修正的弹簧和阻尼器速率相结合,确保了汽油动力Rapide S已经闻名的纯粹操控特性。“

仅制作了Rapide E的155个例子,表明阿斯顿马丁对于目前对超豪华电动汽车的需求以及对EV轿车的需求性质的现实态度是切合实际的。价格尚未公布,但缺乏V12发动机和其他硬件并不意味着Rapide E将比其燃气发动机双胞胎更实惠,起价约为205,000美元。但Rapide E将不会成为该品牌在不久的将来的唯一EV - 该公司可能会计划推出其即将上市的Varekai SUV的电动版本,此外还将提供将提供电池的Lagonda子品牌。混合动力汽车

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