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1964年克莱斯勒NEW YORKER HARDTOP SEDAN

1962年,克莱斯勒抛弃了纽约人的鳍,并于1965年采用了平板式,有角度的纽约人设计,因此'64的造型最终体现了洛可可晚期50年代火星基地姜饼与鲜明中期之间的混合体。 -60s野蛮主义。毫无疑问,这是一款有趣的汽车,在硅谷自助式破坏场发现时非常值得拍照。

1964年克莱斯勒纽约客身体生锈

当汽车在加利福尼亚州生锈时,由于在金州的多雨冬季,在钣金脆弱的地方雨水淹没或者在过去的烟雾破坏的天气中剥离,这是慢动作的类型(尽管生活在太平洋一两个街区内的汽车可以真是生锈的恐怖表演,正如我在该州广泛的垃圾场旅行期间看到的那样。当然,这种腐蚀损坏可以得到修复,但是不值得在20世纪60年代的底特律大型轿车上投入大量资金,而这种汽车并不是轿跑车。

1964年克莱斯勒纽约人手册页

在别克恋父225,奥兹莫比尔九十八和水星公园里的四门硬顶形式是可利用的在1964年(可悲的是,1964年蓝巴勒大使990轿车是一个后版本),但纽约人有克莱斯勒的强大的413立方英寸V8,额定功率为340马力。别克拥有325匹马401,老人拥有330匹马394,而水星拥有250匹马390(公平地说,水星的可选425马力427拥有最多可选的动力,击败了可选克莱斯勒的390马力413,毫无疑问费用很高)。

该RB发动机系列发展到426(包括楔形和半球形20世纪60年代期间,缸盖),然后440立方英寸,并有当几乎所有的四桶383,413,426或440的发动机将内抢购时间几天出现在Mopar与卫星或皇冠或Barracudas之间的廉价自助式码头的库存中。那些日子已经过去了,现在你可以以便宜的方式获得更强大的21世纪Hemi发动机。

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