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奇瑞双子星GX&EX上市 高低错位能抢占轿车市场份额

随着合资A级车价格的持续下探,自主轿车的生存已经越发艰难,如何与合资在10万元左右的轿车抢占份额?不少自主品牌已经做出了先例,尤其是在今年4月左右,长安汽车上市的逸动和逸动DT双车战略覆盖了较广的价区,两台车高低差异定位被很多人寄予厚望,认为可以取得不错的销量成绩,但从8月销量数据来看,两台车合计9000多台的销量恐怕很难令人满意。

无独有偶,在10月10日的上海,作为曾经自主汽车龙头的奇瑞品牌也上市了两台轿车双子星,分别是艾瑞泽GX和艾瑞泽EX,其中,艾瑞泽GX全系搭载1.5T发动机,匹配5速手动变速箱以及CVT变速箱,共提供八款车型,其最终售价为7.49-11.39万元,其中前一万名订车用户可享5000元购车基金优惠;艾瑞泽EX的定位则要低于GX,主攻入门级市场,动力方面搭载1.5L自然吸气发动机,匹配了5速手动变速箱以及CVT变速箱,共推出7款车型,售价区间为5.99-8.29万元。

 

艾瑞泽双车与逸动基本处于同一价区,二者的竞争力在哪?

如前文所述,艾瑞泽双车与逸动基本处于同一价区,不过,即便在相同的定位之下,相比逸动双车,艾瑞泽的双车定位却明显要更加清晰和精准。

其中,艾瑞泽GX主打的是智能和性能,在配置方面,新车将提供9 项AI“智云”行车管家服务,以及 11 项手机App远程控车功能。艾瑞泽GX内饰设计十分简约高雅,提供浅色与黑色以及全黑色内饰风格,并且,中央仪表板采用黑色高光材质,营造出空气悬浮式的流畅动感。空调出风口采用时下流行的贯穿式设计,凸显车型的设计细节。实体按键下方为8英寸可触摸操作液晶屏,冰蓝流光环影氛围灯点亮效果不错。动力方面,艾瑞泽GX搭载奇瑞全新调校的1.5T涡轮增压发动机,最大输出可达147马力,峰值扭矩为210牛米,匹配模拟9速的CVT变速器。

 

而艾瑞泽EX则主打的是时尚和年轻,在造型方面,采用简洁却不失运动犀利的流线型线条设计,大气美观,给人以运动感十足的视觉效果。内饰则是以极具科技感的全数字化“三屏环绕”式设计为主。整车在延续其前身艾瑞泽5高品质的同时更加精益求精,产品竞争力十足。

 

双车上市肩负品牌使命,奇瑞需要爆款。

不可否认,对于现阶段的奇瑞来说,产品谱系已经足够丰富,无论是轿车还是SUV产品,都有多台主力车型在征战,不过缺乏爆款是比较急切的问题,艾瑞泽5在2年前上市的之后一度稳居在万辆俱乐部,因此,对于GX和EX两台车来说,如果未来两台车能月均合计贡献15000辆左右的销量,就可以看做成功,毕竟自主品牌要在轿车市场取得突破更加难能可贵。

 

写在最后:

应该来讲,作为奇瑞汽车搭载“雄狮智云”智能互联系统的第一款轿车产品,艾瑞泽GX肩负着奇瑞品牌向上和销量冲刺的双重使命,而作为中期改款的艾瑞泽EX又需要迅速上量对品牌和车系做出自己的贡献,恰逢金九银十旺季,艾瑞泽双子星能否开个开头?还需要我们拭目以待。

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