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荣威i5是如何用细节展示体面 舒适和安全的

俗话说得好:细节见真章。的确,不论是做人还是造车,往往一处微小的细节,就能够反映出其综合素质和实力。
                                   

而摆在眼前的这台荣威i5,是由荣威MARVEL X的设计团队打造而来。尽管荣威i5的定位不及荣威MARVEL X那般高端,但上汽工程师团队并没因此降低对产品的设计要求。

我们通常说"画龙容易点睛难 ",事实上,车灯(头灯、雾灯、尾灯等)作为一款车的"眼睛 ",是展现设计团队功力的关键。

值得一提的是,荣威i5还配备了自适应远近光功能,当车速高于40km/h时,在50-100米距离内自动完成远近光灯切换,确保灯光不会对来车造成炫目。

具体的功能是,当出现大雾或下雪等糟糕天气时,荣威i5的全气候车灯开启后可以增加照明宽度;挂入倒车挡且前照灯打开时,两侧气候灯和倒车灯会自动打开,减少夜间倒车带来的不便;:在前照灯打开且车速低于40km/h的情况下,驾驶者打方向盘且转角大于45°或打开转向灯时,荣威i5会自动打开气候灯,照亮弯路盲区,起到转向辅助照明的作用。

除了头灯的诸多匠心设计,荣威i5的尾灯同样能够展现设计团队对细节的追求。首先,在造型上,荣威i5的尾灯采用了和荣威MARVEL X相同的造型,灯组内配备了30颗LED光源。

除了常见的仪表板、门板软包皮质覆外,中控两侧增加了柔软皮质包覆,提升内饰的舒适性。内饰通过3轮海绵厚度试制,保证优异触感的同时,实现2mm超小圆角精致的平整包覆。

而荣威i5的内饰中,最能展现体面、舒适和安全的,就要数这套历经66次反复推敲打磨,官方称可媲美奔驰E级的"零重力豪华美臀座椅 "了。为何官方称之为"美臀座椅 ",头条君尚不得知,但是讲真,坐到这个座椅上,还真有点"日系大沙发 "的意思。

荣威i5搭载主/副驾双电动座椅,主驾座椅拥有电动6向调节,副驾座椅拥有电动4向调节,并辅以加热功能。同时,在寒冷的冬天,消费者可以提前通过手机APP远程控制座椅加热功能,在车主上车前,座椅便可以达到舒适的温度。

安全性上,荣威i5零重力座椅选用高强度骨架平台设计,通过C-NCAP五星级标准防鞭打要求;40公斤行李箱冲击试验;安全带固定强度达到16200N+20倍自重;碰撞30倍重力加速度要求;头枕静强度373Nm;前排座椅骨架极限载荷2500Nm等超过80种标准考核。

综上可见,不论是车灯代表的外在,还是座椅代表的内在,荣威i5的设计团队都力求能将其打造成可比肩合资车型的"最优之作 "。而从荣威i5的诸多设计细节上,我们也可以看出造车人"以用户需求为导向 "的理念。

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