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大众集团开始着手掉转这艘巨轮的船头 继而朝着新能源领域前进

近日,在德国大众汽车集团沃尔夫斯堡总部举办的《商业日报》汽车峰会上,大众汽车战略负责人Michael Jost透露,最后一代燃油车平台将于2026年推出,并将逐步减少燃油车型的占比。随后这一说法得到了官方发言人的确认。

大众集团开始着手掉转这艘巨轮的船头 继而朝着新能源领域前进

随着各国政策的出台、越加严苛的排放法规以及2015年“排放门”罚款270亿欧元的的考验,大众集团开始着手掉转这艘巨轮的船头,继而朝着新能源领域前进。

不可否认,大众集团此举无论是顺势而为还是无奈之举,都切合了当下汽车电动化的时代潮流。并且世界上已有多个国家宣布了燃油车辆的禁售时间,大致时间在2030-2040年之间。虽然至今中国还没有宣布明确的禁售时间,但考虑到国内多个自主品牌所宣布的旗下车型全部电动化的时间节点以及目前对新能源车辆的接受情况,中国汽车市场的电动化趋势甚至还要早于全球市场。

今年,中国车市普遍遇冷,但这并不代表新能源汽车就没有发展的余地,正如杜伊斯堡埃森大学的数据显示,预计到 2025年,中国汽车销量将占全球销量的比例还将继续提升。主要原因在于,时下中国的千人保有量为75辆,而德国则是562辆,相较之下而这差距明显,可见中国市场还有许多潜力可以发掘。

毫无疑问,电动化汽车是未来汽车发展的趋势,今年的博鳌亚洲论坛上,海南省作为试点省份,将逐步停止销售燃油汽车,加快新能源环保型汽车的推广,并预计在2030年前实现全岛的新能源普及工作。

这个趋势也被大众看在眼里,不远的将来,大众将分别在埃姆登和汉诺威建厂,并将在2022年之后只生产电动汽车。按照“Roadmap E”计划,到2025年,大众集团旗下各品牌将推出共计超过80款全新的电动车型,包括50款纯电动车型及30款插电式混合动力车型。届时,大众集团销售的新车中约有四分之一将是纯电动汽车,最新打造的MEB新能源车型平台也受到了极高的重视程度,该项目负责人曾表示 :“MEB是大众汽车历史上最重要的项目之一,类似于从甲壳虫到高尔夫的过渡。”

当然,近些年想要买车的消费者也不必担心停产问题,一辆车的寿命大致为5-8年甚至更久,而最后一代燃油车平台发布时间为2026年,因此,燃油车型销售及服务平台的消失至少还将延续到2035-2040年左右。大众汽车战略负责人Michael Jost也表示:“虽然汽/柴油发动机将逐步减少,但为了满足排放标准,我们还将继续精进。”

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