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零跑汽车推出的政策是“第二年8折回购” 回购的价格以新车开票的价格为准

近日,零跑汽车公布了媒体购车政策,具体的政策如下。

和其他品牌直接给媒体进行“新车打折”不同,零跑汽车推出的政策是“第二年8折回购”,回购的价格以新车开票的价格为准。这也意味着,回购的价格,只有开票的价格的八折,保险、上牌等其他费用并不能回购,需要媒体老师自行承担。

零跑汽车推出的政策是“第二年8折回购” 回购的价格以新车开票的价格为准

当这个政策在媒体老师之间传开时,就有一些资深媒体老师表示,这样政策一点都不划算,那么我们就来理性来给媒体老师算笔账。以一位汽车媒体为例,平均每月至少需要参加5场商业活动,一年一共12个月,一年就有60场活动参加,如果平均每场活动的时间为2.5天,那么就有150天在外地出差,开不到车。这也就意味着,正常的媒体老师,正在在家开车的时间只有215天。就算这215天里,每天开车的里程为23公里,这也就差不多能够达到一年5000左右的里程,这也比较符合媒体老师们的使用频率。

如果媒体老师要购买零跑汽车,除了需要支付10万出头的裸车费 用,还需要支付大概5000元左右的保险费用,上牌费每个地方政策不一样,而且二手车可以过户,我们就在这里暂时就不讨论了。

有过汽车的朋友,就应该了解到,养车还需要加油、停车费、保养、维修等费用,这里因为零跑汽车是新能源车,加电也是需要一些成本的。我们在这里就估算5000元。第二年8这回购的差价,在2万元左右,加上5000元保险和5000元后续养护费用,就也就意味着媒体老师如果1年以后接受官方回购的话,这就需要花费3万元左右的使用成本。

这零跑汽车的媒体回购政策,到最后就成了3万元使用零跑S01这款车型到底值不值了?结合5000公里的使用来看,每公里的使用成本高达6元左右。

写在最后

每公里使用成本高达6元,在网约车领域,哪怕是行政级的专车也仅仅只要3.8元每公里,普通的专车也只要2.3公里,就是大家熟悉的天籁雅阁这个级别的车型。如果是换成10万出头的优享型快车,也就是终端售价和零跑汽车差不多的车型,每公里也仅为2.2元公里。这也就意味着,零跑汽车对媒体购买的话,并没有太高的性价比。每公里使用成本高达6元是什么概念,这就和神马专车特斯拉Model S的专车价格差不多了。难怪,有资深媒体就有说,买零跑汽车,真心不如天天坐“特斯拉”!您说呢?

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