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现代汽车对外宣布将在2019年完成公司重组

如果说“困境”他人手中的工具,那么意志力或将让困境静静的躺卧。

目前正处于困境当中现代汽车集团,于近日对外宣布将在2019年完成公司重组。

此前,现代汽车于2018年10月底公布第三季度盈利大幅下滑,导致其股价下跌、改善股东投资回报率的希望逐渐破灭。面对未来销量疲软的中美两国市场,现代汽车或将面临美国上调汽车关税,同时,现代汽车集团还面对来自其内部股东之一美国埃利奥特(Elliott)对冲基金呼吁现代集团向股东返还高达8万亿韩元(合71亿美元)资金压力,颇有点被釜底抽薪的感觉。

现代汽车集团成立于1967年,郑周永(Ju-Yung Chung)则是现代汽车集团的创始人。经过20年前的权力交接,郑梦九成为集团董事长。

而在近日,现代汽车集团执行副董事长郑义宣(Euisun Chung)在对员工的新年演讲中称,2019年公司将完成重组。

这意味着郑义宣将从其父郑梦九(Mong-Koo Chung)手中接过公司大权,也意味着郑梦九在现代汽车集团最困难时期,成为现代汽车最高领导人。

当大多数人都能感觉到现代汽车正在遭受痛苦时,现代汽车也开始把想要减轻这种痛苦的冲动变成应对困境的本能。

今年五月份,现代汽车就已提出了一项所有权重组计划,以精简其复杂的所有权结构、降低监管风险并为公司的管理交接做好准备。然而,这一计划因遭到埃利奥特的反对而搁置。

不过,这一反对意见对于一心想要脱离困境的现代集团,并没有带来任何波动,现代汽车集团执行副董事长郑义宣强力推行公司重组。

如果说,现代汽车集团向股东返还高达8万亿韩元(合71亿美元),是一种同情的话,现代汽车集团或许并不清楚这种同情,能否真的帮到美国埃利奥特(Elliott)对冲基金。

针对2018年美国埃利奥特(Elliott)对冲基金事件,郑义宣承诺将与股东“积极沟通”,提高股东价值。同时,现代汽车集团也已开始着手实施公司重组。

另外,面对未来的汽车市场,现年48岁的郑义宣在演讲中说:“全球经济发展持续低迷,企业遭遇的不稳定因素增多。贸易保护主义在全球抬头。集团面临的挑战包括在中美等主要市场中保持业务稳定,同时提高我们的应对能力以带动未来增长。”

郑义宣表示,包括一款高档捷恩斯SUV在内,2019年现代和起亚将推出13款新车和改款车。到2021年,现代将在韩国开展一项自动驾驶出租车试点服务,并与全球行业领导者就无人驾驶技术合作进行探索。公司计划到2025年新能源汽车年销量达到167万辆,涉及44款车型。

其实,现代汽车集团公司重组将面临各种压力,但显然这是值得的,重组计划或让现代汽车集团具有更强的竞争力,消费者或将看到由一个全新的现代集团带来全新的现代汽车。

但随着时间的推移,现代汽车集团会不会因为他人的背叛,他人的要求而慢慢变的精疲力尽、心灰意冷时,仍会继续推行公司重组,让我们试目以待吧!

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