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克莱斯勒努力Pacifica更加使出色

通过给予它大部分竞争缺乏的东西。

克莱斯勒努力Pacifica更加使出色

尽管在2019年它可能是一个不受欢迎的观点,但我们仍然认为小型货车是大家庭的最佳车辆,正如我们在对起亚塞多纳的评论中所说的那样。SUV可能有更好的造型,但有很多人现在购买它们,当你开车穿过一个社区时,小型货车实际上是罕见的。我们在小型货车上看到的唯一一大缺点是整个细分市场缺乏全轮驱动。只有Toyota Sienna目前有AWD选项,但根据Automotive News最近的一份报告,克莱斯勒可能计划在其Pacifica小型货车上添加这个有用的功能。

Unifor(代表Pacifica工厂的工会)的全国汽车总监Dino Chiodo表示,FCA正在密切考虑将AWD添加到其小型货车中。另外两位希望保持匿名的消息人士也证实,供应商正在开发新产品,以便在“克莱斯勒小型货车”上容纳AWD。

宾夕法尼亚州咨询公司AutoForecast Solutions的首席执行官乔·麦凯布说:“这将有助于他们对产品的领导。除了小型货车的定义之外,它还增加了一些相关性。”FCA仍然处于领先地位。小型货车的销售排行榜,但班长可能会让人大吃一惊。

更新的克莱斯勒Pacifica在2018年销售了118,322辆,实际上已经超过其老牌企业Dodge Grand Caravan,售出151,927辆。大篷车继续畅销,尽管年纪大了,因为道奇可以以大量折扣出售。将AWD添加到Pacifica可能是将公司的新型小型货车放在首位的好方法。

克莱斯勒尚未确认增加AWD,所以这仍然是传闻。FCA Canada产品规划负责人Mike Szymkiewicz承认,AWD可以帮助该公司在该市场上销售更多的Pacificas。“我认为这绝对是一个机会,”他说,“如果你看一些竞争对手的车辆,也许不是传统的小型货车,甚至是一些更大的责任[卡车],你可以得到前轮和全轮驱动。所有这些产品的全轮驱动率一般都很高; 我认为这对我们来说是个机会。“

将AWD添加到Pacifica的唯一缺点可能是失去了标志性的Stow'n Go座位。克莱斯勒小型货车在2004年之前有一个AWD选项,但随着创新的Stow'n Go功能的推出而失去了它。将驱动轴连接到后轮可能会消除将座椅放入地板的能力,但是在寒冷气候下的购买者可能愿意在冬天做出更好的抓地力。

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