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大多数国际主流汽车零部件企业均出现了不同程度的跌幅

进入2019年,全球汽车产销量持续下滑,欧洲、北美以及中国这三个全球最大汽车市场的产销量也是跌跌不休。车市下行,未解决的贸易冲突也加剧了经济的不确定性,而9月美国通用汽车大罢工事件更是对汽车产业上游供应链雪上加霜。

就目前已公布的零部件企业财报来看,大多数国际主流零部件企业均出现了不同程度的跌幅,且这其中,即便是拥有丰富产品谱系的大型零部件供应商也同样难逃厄运,各企业或宣布削减成本,或发布盈利预警,下调全年收入预期。

以下为盖世汽车整理的部分国际主流零部件企业今年三季度或上半财年的业绩情况,供参考。

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1.大陆集团

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据报告显示,大陆集团第三季度合并销售额约为111亿欧元(约合122.87亿美元),调整后息税前利润率约为5.6%。其中,汽车集团销售额约为66亿欧元(约合73亿美元),调整后息税前利润率约为1.6%,此数据包括于2019年7月公布的金额为1.87亿欧元(合2.07亿美元)的质保索赔准备金;橡胶集团销售额约为46亿欧元(约合50.88亿美元),调整后息税前利润率约为12.3%。

2.法雷奥

日前,法雷奥(Valeo)发布警告称,截至目前,通用汽车罢工事件已给公司带来了1.6亿欧元(约合1.78亿美元)的销售损失以及约5000万欧元(合5550万美元)的运营利润损失。但得益于法雷奥在其他市场的发力,其第三季度营收依然保持了上升趋势,达到47. 72亿欧元(合52.82亿美元),较去年同期增长了8%;而2019 年前 9 个月的合并销售额达到了 145.48 亿欧元(约合160.90亿美元)。

3.李尔

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10月25日,美国汽车座椅及电子系统供应商李尔宣称,受美国通用汽车长达六周的罢工影响,公司2019年第三季度的净收入同比下滑接近15%,达到2.16亿美元,而去年同期的净收入则为2.53亿美元;营业收入为48.25亿美元,对比去年同期下滑1.35%。

分业务来看,第三季度,李尔座椅业务的利润及调整后利润在分别为销售额的7.6%和8.2%,而电子系统业务的利润及调整后利润则分别为销售额的6.7%和7.6%。

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