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博世和奥托立夫在爆炸技术上的两项突破

电动汽车发生车祸时除碰撞本身之外,最大的危险莫过于高压元件可能造成触电和起火风险,但博世和奥托立夫在爆炸技术上的两项突破,或将有助于提高电动汽车的安全性能,减少上述风险。

虽然这两项技术在设计上却略有不同,但功能却很相似,发生事故时均能在一毫秒之内自动关闭电池高能电源电路。其中一项是博世开发的“高温熔断器”,另一项则是奥托立夫研发的“高温安全开关”。

安全气囊激活触发爆炸断电装置

据悉,在电动汽车发生车祸时,一旦安全气囊被激活,电子控制单元中的微芯片将在一毫秒之内触发爆炸断电装置。博世的“高温熔断器”会自动切断高压线缆,而奥托立夫的“高温安全开关”则会切断一条母线。

新版本的电动汽车通常配有400-800伏的电池,以便获得更快的充电速度,更有效的再生制动以及超越300英里的续航里程。然而当发生车祸时,由于大型电池特有的安全问题,急救人员必须谨慎行动,否则车祸后未能及时断电的车辆,很有可能发生意外的溜车、触电或起火风险。

通常情况下,只有手动关闭电动汽车引擎盖下的开关或关闭电缆回路,正确地切断电源后,紧急救援人员才能尝试转移受伤的乘客。但是寻找上述开关或关闭回路,往往会延误伤员的救治,并有可能导致救援人员面临风险。

使用微型炸药来提高安全性似乎有点违背常理,但并非一项全新的创意。实际上,从技术上讲,安全气囊是一种爆破装置,包括通用和奔驰在内的许多制造商,都在其敞篷车上使用了爆破技术来激活弹出式安全气囊。

四项超越锂离子的未来电池技术

在博世等公司致力于提升电动汽车碰撞安全性的同时,丰田、宝马和斯坦福大学等汽车制造商和研究机构,也从未放弃对未来电池能量存储技术的研发。

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