您的位置:首页 >轿车 >

时下热门的7款电动车进行了续航测试

关注易车网的小伙伴应该依稀记得,我们曾在今年夏季对时下热门的7款电动车进行了续航等一系列测试,分别将7台车辆跑趴窝了两次,得到了一系列极具参考意义的真实续航数据。赶在2019年年底,易车网的新能源频道再次集齐了11款目前市面上在售热门的电动车,并准备在12月23日开启冬季续航测试。

在上期我们易车冬季大横评文章揭晓了11台车的续航、耗电量、充电速度以及加速刹车成绩,而本期文章将为大家带来夜间掉电测试以及空调升温测试结果。

这个冬季我们玩“趴”了11台电动车,只为给你一个真实结果!

一、为什么要进行夜间掉电测试?

由于电池的特性,新能源车即使是在温暖的夏季长期停放不行使续航里程也会缩减,而在寒冷的冬季三元锂电池的性能会大幅下降,车辆仅仅停放一夜续航里程也会有明显缩水,这对于大部分新能源车来说都是一个考验,而具体会缩水多少续航就是我们这次测试的目的。

就像我们的续航测试一样,贴近用户真实的用车环境,我们特意选择了北京市平谷区进行这项测试。由于北京城区的城市热岛效应太强,城区的气温不够低,无法代表中国北方大部分地区的气温,所以我们选择了要比城区气温低上许多的平谷区。

测试时间我们选择了与大部分用户停车时间一致的20:00-8:00这段时间,我们在测试开始之前将全部11台车辆停放在平谷体育中心停车场充电桩车尾中,并将其全部充满电量。之后我们将全部11台车辆就停放在了车位之中开启了12小时的静置。

需要注意的是,这11台车对于表显续航里程的计算方式并不完全相同,有些车型的满电表显续航里程是会根据当前温度、电耗等因素进行动态计算的,而有些则会直接显示最大NEDC综合续航里程。例如奥迪e-tron官方公布的满电NEDC综合续航里程为470km,而我们在测试场地实际充满电仅显示369km,而北汽新能源EX3充满电时则直接显示其501km的NEDC综合续航里程。

12小时候后的早上8:00我们再次来到测试场地,将所有车辆通电检查车辆的表显续航里程,之后我们再讲车辆的空调打开(空调温度设定在23℃,风量AUTO模式)检查车辆的表显续航里程。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。