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这个顽固的阿尔法朱利亚GTAm是为阵容增添趣味的一种方式

阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)并没有像大多数阿尔菲斯蒂(Alfisti)那样追随FCA十亿美元的乔治广场(Giorgio platform),而朱利亚(Giulia)和斯泰尔维奥(Stelvio)的销售未能达到预期的期望。这并不是说运动型轿车和SUV令人失望,但是在这样一个竞争激烈的市场中,阿尔法需要重新夺回一些失去的魔力才能真正动起来。这个顽固的朱利亚GTAm是为阵容增添趣味的一种方式。

这个顽固的阿尔法朱利亚GTAm是为阵容增添趣味的一种方式

最初在三月初透露,这款两座轿车在一个雨天被野外测试所困。Motor1.com的朋友Walter Vayr在意大利FCA Balocco试验场附近的高速公路上偶然发现了这辆野蛮原型。我们通常不会在汽车被发现后谈论间谍照片,但是我们不能错过与阿尔法·罗密欧野生朱莉娅分享这些照片的机会。

Giulia的激进设计提高了一个档次,其巨大的尾翼和巨大的扩散器确保您不会将其误认为已经很热的Quadrifoglio版本。尽管由于某种原因,汽车仍处于伪装状态,但这种伪装实际上并没有隐藏任何东西,因为您可以轻松看到大型进气口,挡泥板火炬,Lexan窗户和中央排气口。许多新的钻头是用碳纤维制成的,以减轻重量,从常规的Giulia Q上去除了整整100公斤(220磅)。

GTAm的磅秤重量仅为1,520千克(3,351磅),在超级跑车般的静止状态下(3.6秒钟)从静止状态闪升至62 mph(100 km / h)。与非Modificata GTA一样,其双涡轮增压2.9升V6发动机经过按摩,可提供比Quadrifoglio更大的533马力或30 hp的功率。从后挡风玻璃上窥视的是防滚杆,它取代了后排座椅,那里现在还有一个专用空间,用于存放两个头盔和一个灭火器。

对于高性能轿车的粉丝而言,GTAm令人印象深刻,但有两个大问题–价格和可用性。它在意大利的成本相当于近200,000美元,仅能生产500台,生产运行还包括GTA。虽然美国正在考虑使用非M模式,但对于成熟的GTAm,我们的希望不会太高。

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