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ICE仍然是斯柯达与雪铁龙柴油等计划的一部分

在本周的汽车八卦综述中,斯柯达解释了为什么其电动汽车扩张不会领先于内燃机而客户仍然需要它们、雪铁龙对柴油的悲观看法、古德伍德的大流行后计划等等。

ICE仍然是斯柯达与雪铁龙柴油等计划的一部分

柴油已经完成,就雪铁龙而言

雪铁龙首席执行官 Vincent Cobée 认为,新款 C5X将引领一种趋势,即专门与汽油和油电混合动力系统一起销售。“我对柴油非常冷血,”他说。“五年前它占该细分市场的 80%,去年不到 50%;三四年后可能会低于15%。”

斯柯达即将推出电动汽车,但不会以牺牲 ICE 为代价

斯柯达正在为其产品线充电,但还没有准备好告别燃烧。“目前,我们看不到 2030 年以后会发生什么,”老板 Thomas Schäfer 说。“我们需要为未来投资,但现在不是关闭现有模式并忘记它们的时候,因为我们的客户遍布世界各地,可能还会持续几年。”

古德伍德充分利用了大流行病的停机时间

虽然古德伍德庄园的活动日程在去年因大流行而大幅减少,但其团队开始着手对广阔的场地进行面向未来的设计。“如果你现在开车经过房子,你会看到所有东西都被挖出来了,”它的主人里士满公爵说。“这主要是由于我们在过去几个月中一直投入使用的大型生物质发电机。我们一直在利用这段时间从一个来源为整个庄园供电”。

沃尔沃的订阅扩展

沃尔沃计划为其 Care by Volvo 汽车订阅服务推出定期协议,以提高其对车队买家的吸引力。消费者负责人 Lex Kerssemakers 说:“私人租赁市场需要固定期限。这个池在英国相当大,所以这就是我们要进入的。”

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