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大众汽车 未来的技术将影响汽车设计

自动,电动和联网车辆的兴起将从根本上改变汽车的设计和制造方式,甚至允许它们由纸张和竹子等材料制成。

这是大众汽车集团设计总监彼得沃达的观点,他领导着这家汽车巨头在欧洲的未来中心。该中心专注于开发前瞻性技术,如去年的自主Sedric概念。

虽然汽车行业的大部分努力目前都集中在半自动驾驶辅助技术上,但Wouda正在进一步研究全自动驾驶汽车,这不需要任何驾驶员输入。

这种发展将从根本上改变这种汽车的设计方式。

“第二代汽车[继Sedric之后]可以完全不同地设计,”Wouda说。“如果你带走人类司机,你可以排除崩溃的风险。然后你不需要安全带,钢,保险杠或安全气囊。然后你可以用纸制造汽车。你需要的唯一保护来自天气。“

使用这种材料还可以减轻汽车的重量,从而增加电池可以实现的驱动范围。

“我们可以回到简单的解决方案,”沃达说。“如果我们愿意,我们可以用竹子制造汽车。有无穷无尽的可能性。你需要四个轮子和一个能量供应。在那之后,移动性将完全不同。“

Wouda证实,类似于Sedric概念的全自动大众将准备在2021年上路,但补充说,立法限制将限制车辆何时何地可以引入。

“第二代汽车[继Sedric之后]可以完全不同地设计,”Wouda说。“如果你带走人类司机,你可以排除崩溃的风险。然后你不需要安全带,钢,保险杠或安全气囊。然后你可以用纸制造汽车。你需要的唯一保护来自天气。“

使用这种材料还可以减轻汽车的重量,从而增加电池可以实现的驱动范围。

“我们可以回到简单的解决方案,”沃达说。“如果我们愿意,我们可以用竹子制造汽车。有无穷无尽的可能性。你需要四个轮子和一个能量供应。在那之后,移动性将完全不同。“

Wouda证实,类似于Sedric概念的全自动大众将准备在2021年上路,但补充说,立法限制将限制车辆何时何地可以引入。

“第二代汽车[继Sedric之后]可以完全不同地设计,”Wouda说。“如果你带走人类司机,你可以排除崩溃的风险。然后你不需要安全带,钢,保险杠或安全气囊。然后你可以用纸制造汽车。你需要的唯一保护来自天气。“

使用这种材料还可以减轻汽车的重量,从而增加电池可以实现的驱动范围。

“我们可以回到简单的解决方案,”沃达说。“如果我们愿意,我们可以用竹子制造汽车。有无穷无尽的可能性。你需要四个轮子和一个能量供应。在那之后,移动性将完全不同。“

Wouda证实,类似于Sedric概念的全自动大众将准备在2021年上路,但补充说,立法限制将限制车辆何时何地可以引入。

“第二代汽车[继Sedric之后]可以完全不同地设计,”Wouda说。“如果你带走人类司机,你可以排除崩溃的风险。然后你不需要安全带,钢,保险杠或安全气囊。然后你可以用纸制造汽车。你需要的唯一保护来自天气。“

使用这种材料还可以减轻汽车的重量,从而增加电池可以实现的驱动范围。

“我们可以回到简单的解决方案,”沃达说。“如果我们愿意,我们可以用竹子制造汽车。有无穷无尽的可能性。你需要四个轮子和一个能量供应。在那之后,移动性将完全不同。“

Wouda证实,类似于Sedric概念的全自动大众将准备在2021年上路,但补充说,立法限制将限制车辆何时何地可以引入。

Wouda预计中国将率先允许主流的全自动车辆上市销售,因为政府通过立法的权力比世界上大多数其他国家更为直接。该国已表明决心在这种先进的汽车技术方面处于领先地位,并已宣布计划在某些地区允许自动驾驶汽车。它计划逐步扩大这些领域。

Sedric自2017年日内瓦车展首次展出以来已经发展,大众已经进行了多次迭代。它与VW Up城市车的占地面积相同,但没有驾驶员控制意味着它内部有更多的客舱空间。Wouda表示,一个版本已被开发为迪斯科舞厅和卡拉OK酒吧 - 这一概念在亚洲受到热烈欢迎 - 而另一个衍生品则相当于校车。

大众集团对不同国家的自动驾驶汽车有不同的计划。“有不同的'路线图'[用于自动驾驶汽车],车内的内容可能会有所不同,”Wouda说。

“例如,在美国,人们仍然渴望进入农村。美国的沉积物可以更大,并且需要独立于基础设施[例如充电点]。Maybethat Sedric必须自己产生能量,并在其屋顶上安装太阳能电池板

“在中国,Sedric将是一个环境比外面更健康的房间。在更普遍的亚洲,人们花了很多时间上下班,他们喜欢睡觉,所以Sedric可能有座位可以睡觉。

“在欧洲,一切都是为了节省时间。在Sedric中,时间将用于工作或吃饭,或与孩子一起玩耍。“

Wouda还强调了完全自动驾驶汽车的崛起可能实际上改变了到达目的地的优先事项的想法:“如果我们想要准备演示或观看电影,我们可以要求Sedric驾驶更慢或更风景路线,所以我们可以完成它。“

Wouda解释说,Sedric是“白标解决方案”,这意味着大众汽车集团的品牌将根据自己的需要进行调整。他说Sedric可能与斯柯达,西雅特和奥迪有关,虽然对于每个品牌,它将“有不同的设计线索”和“更大的比例”。每个品牌都可以选择Sedric并将其打造成自己的品牌:“奥迪和大众汽车正在大力研发自动驾驶汽车,斯柯达和西雅特现在正在退居二线。”

尽管为全自动驾驶汽车的未来做好准备,Wouda表示驾驶员车仍有空间:“为什么兰博基尼不能自行驾驶?汽车可以将自己开到赛道上,然后车主可以接管赛道。

大众集团的品牌将继续设计为与众不同:

根据大众集团设计老板Wouda的说法,大众汽车集团各品牌汽车的造型必将在未来继续保持不同。

“品牌散发出一定的形象,生活方式和信任,而这些品牌价值观则通过汽车体验,”他说。

“设计越来越重要,因为如果你看一辆奥迪或梅赛德斯或宝马,它们之间的差异并不大(从技术角度来看)。品牌的设计必须非常锐利。“大众汽车集团的汽车品牌定期会面,以展示彼此未来的车型,以确保设计不太相似。

“重要的是将汽车结合在一起,以确定是否有某种全球趋势,例如,我们都设计了相同的光图形,”Wouda补充说。

“如果发生这种情况,那就是决定哪个品牌最适合哪个品牌以及哪个品牌可以改变某些东西以使其更具个性化。”

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