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马自达MX-5 RF 2.0 Skyactiv-G 2018英国评论

它是什么?

如果只是用动力来实现它,很少与汽车车手接触的汽车,这就是马自达一直用MX-5热情洋溢的歌。

也许太过衷心。到目前为止,功率最大的工厂车只能从2.0升四缸发动机吹到158bhp,所以像BBR GTI这样的公司,其配备齐全的涡轮增压套件提供足够的动力来适当地利用完美的重量分配和后驱动处理,蓬勃发展。

这在广岛并没有被忽视,而在2018年,马自达已经修改了这个更大的Skyactiv引擎。(1.5升发动机基本保持不变。)机械改装 - 包括更轻的活塞和连杆以及凸轮轴,喷油器,节气门和进气口的修改 - 已将其输出功率提高到181bhp,但随着发动机的采用,排放量已经下降停止/启动系统。

马自达没有改变底盘 - 无论如何不公开 - 而且MX-5保留了双叉臂前部和多连杆后悬架,每个角落都设有被动弹簧和阻尼器。所有2.0升汽车都使用机械限滑差速器,而顶级Sport Nav +和GT Sport Nav +规格的汽车也受益于Bilstein减震器和支撑杆。

我们已经在传奇的Transfagarasan上推出了这款最新的MX-5,它的表现非常出色,但现在我们有机会在英国的土地上尝试更多功能的硬顶射频。

它像什么?

北爱尔兰郡弗马纳郡的乡村道路提供了道路测试员可能想要或需要的所有检查潜力。这些道路是别的东西:残忍的扭曲和无休止的起伏,但始终具有强烈的流动感。它们是过山车道路,您可以快速学会期待意外情况并在飞行中进行大量调整。

我们将从新发动机开始,因为它将MX-5从注意力转变为可爱的设备,为喜爱驾驶的人提供了一种非常理想的设备。而这不仅仅是因为额外的动力,并没有带来进步,因为消除了早期Mk4汽车的轻微嗜睡。这就是我们真正想要的。更多的力量会很好,但重要的是你现在从来没有感觉到你需要它,或者你因为没有它而错过了。

可爱的是,在低于1150千克的底盘中,181马力也不是那么多,你不能一次又一次地将这款发动机延伸到新的7500rpm天花板 - 比以前高出700rpm。特别是在第二档和第三档中,最后一千个那些反应迅速的旋转似乎在一个基础上传递了额外的能量,这个基础已经很好地发声并且以许多老式性能引擎的方式非常灵活。

也有(相对)实际的好处。因为峰值扭矩在4000rpm时提前600rpm到达,如果你没有碰巧发现自己在赛道上并且仍然想要准时到达,那么四档不再无用。现在,该发动机已达到足够的空间,可以在接近国家速度限制的速度下对第二档进行攻角,这样您就可以在更好的时间内尽情享受这款发动机。

你也会整齐地抓住第二个,而不仅仅是因为这个六速的盒子是一种触觉的喜悦。更加宽敞的排气歧管以及轻巧的飞轮和相同的精美定位踏板也使得更轻松,更令人满意的是在右下踝翻转并在降档时精确地踩下油门。事实上,如果离合器动作更重,MX-5的控制重量将接近保时捷的卓越水平,因为制动器仍然可以快速咬合但只有适度的伺服辅助和本能调节。

我们还应该提到马自达最终让步了,并为我们提供了转向柱的伸缩范围。较高的司机将不得不缓和他们对这个消息的热情,因为我们只谈到30毫米的旅行,但它有助于解决MX-5包装的重大弱点,并消除了玩具车的氛围。

尽管如此,关于MX-5在具有挑战性的B级道路上所采用的方式的少年很少。所有2.0升车型都配备了机械限滑差速器,但是如果你想避免后轴轻微倾向于跳过并跳过笨拙的表面,那么请选择Sport Nav +车型上的Bilstein减震器。还包括一个支撑杆,但老实说,除非你把车开到背后,否则你永远不会分辨。

自汽车发动以来的三年中,这些减震器和悬架设置的增量变化意味着它不再在拐角处的外侧边缘上笨拙地坍塌。Autocar抄写员丹·普罗瑟(Dan Prosser)当时被告知这个特性是在设计中的。为什么?模拟那些缺乏信心的人参与适当锻炼这个底盘。对于一个自称驾驶的汽车来说,这是一个奇怪的方法,虽然仍然有很大的转弯速度,但是在稍微柔软的RF中更是如此 - 现在汽车得到了很好的支持。

关键在于马自达已经允许动力传动系统获得与底盘的平衡,而不需要在抓地力和刚度方面提高赌注。因此,RF仍具有足够的抓地力,可以快速,安全地进行,但不再需要。这种优点永远存在,无论是在动力下相反锁定的四分之一转,还是感应两个车轴的微妙满足通过更紧凑的第二档角落移动。在有意义的乐趣方面(也就是说,除了爆炸性的排气声和加速度如此残酷,你可能会呛到它),在现实世界的驾驶条件下没有超级跑车可以匹配它。

不过,没有汽车可以批评。RF的重心感觉比它应该的高,并且在后悬架中有一些横向游隙,这使得很难分辨出接触面板上发生了什么。射频更轻微的弹性也使其具有反弹倾向,并且在适度负载下具有过高的热情。更专注的驾驶风格解决了这个问题。最后,我们试过的几辆车似乎也有一个轻微的加权离合器动作:确保你买的那辆没有。

我应该买一个吗?

虽然这位测试人员一直钦佩MX-5--它的精神,定价和执行 - 但这是第一个引起任何深刻痛苦欲望的人。

对于钱,没有其他动力系统这种令人回味的东西(GT86甚至没有接近),马自达获得了所有其他基础知识,如果没有指甲。没有任何有意义的弱点,这是一个永远不会过时的食谱。

至于哪款车型,只要你选择2.0升发动机,底盘所穿的车身风格并不重要,尽管“Retractable Fastback”RF在金属方面特别帅气,而且更加精致。巡航。

马自达MX-5 RF 2.0 Skyactiv-G规格

其中

北爱尔兰郡弗马纳27,795英镑现在4缸,1998cc,汽油发动机181bhp,7000rpm151lb英尺4000rpm6-spd手动整备1188kg136mph6.5sec40.9mpg156g / kmAbarth 124,丰田GT86

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