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由顶级黄铜考虑的混合丰田卡罗拉热舱

田的GRMN性能部门只有几年的历史,但是那里的团队正在忙着开发即将上市的车型,比如更高版本的Supra和GR Super Sport。现在,一则谣言表明该集团可能会从卡罗拉两厢车开出一个热门舱口。这将使该品牌从限量版Yaris GRMN向前迈出一步。

“因此,当我们继续我们的产品系列时,我们会看看每一款产品,并说好可能的产品?这种型号适合GR品牌吗?我们能不能对它感到兴奋,”丰田欧洲公司总裁兼首席执行官Johan van Zyl告诉Auto Express。“我认为这就是我们在卡罗拉系列中推出2.0升混合动力车的事实。我们说这是可能的。我们可以制造出更加令人兴奋的运动型混合动力车。技术就在那里。它只是你调整它的方式。“

由顶级黄铜考虑的混合丰田卡罗拉热舱

关于丰田正在考虑使用基于花冠的热舱盖的谣言已经传开。最近的报道重申了van Zyl关于将混合动力传动系统用于性能模型的声明。“我们还没有任何详细的计划。当然,在未来,热混合动力的想法听起来非常好,”Corolla Hatchback首席工程师Yasushi Ueda当时说道。

日本的猜测还表明,卡罗拉热舱将采用2.0升涡轮增压四缸发动机,功率约为250马力(186千瓦)。

即使卡罗拉热门舱没有实现,其他以性能为导向的丰田汽车也可能正在筹备之中。新Supra的助理总工程师Masayuki Kai表示,他的团队很乐意将Celica和MR2带回该品牌的阵容。然而,他提出警告说,该公司需要另一家汽车制造商与这样一个项目合作,以使其在财务上可行。

还有第二代丰田86和斯巴鲁BRZ在他们据称于2021年到来之前预测。通过使用新款Ascent的2.4升四缸四缸发动机,它们应该比现有版本更具动力。如果工厂足以激励三排SUV,那么想想它在运动型轿跑车中可以做些什么。

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