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2020年保时捷911 GT3在近乎生产的车身上进行了检测

在新一代保时捷911 GT3,由于在2020年,已发现在接近量产车身公共道路测试。
                           
 

以前的测试骡子有更多的伪装,这是第一次看到即将到来的汽车前端几乎完全不加掩饰 - 显示前大灯之间的额外进气口。这款最新原型车还展示了相当大的标志性后翼,以及与新款992系列911类似的后部LED灯条,将在今年的洛杉矶车展上展出。

据接近这家德国汽车制造商的消息人士透露,下一代GT3预计将把一系列杰出的赛车自然吸气性能发动机辞回历史书籍,他们表示将采用双涡轮增压动力装置。

此举尚未得到保时捷的正式确认,将使2020 911 GT3及其更为专注的911 GT3 RS兄弟车型与新款992系列911系列中的其他车型保持一致,这些车型已经确认已收到更新版本今天的涡轮增压3.0升和3.8升装置。

这家位于斯图加特的消息来源与保时捷赛车运动有直接联系,他们认为GT3计划采用现有的911 Turbo双涡轮增压3.8升水平对置六缸发动机的重新改造版本。

新款911 Turbo将于明年下半年上市,预计修改后的发动机将达到572bhp,输出与输出的911 Turbo S相同。然而,建议它可以调整到为新的911 GT3提供513bhp的区域。

凭借当今911 GT3所用的自然吸气式4.0升六缸发动机,额定功率为493bhp,双涡轮增压发动机无疑将不仅可以提升其后继功率输出,而且还可以大幅提升扭矩。

在今天的911 Turbo中,双涡轮增压3.8升发动机在2200rpm和4000rpm之间提供524lb英尺,而现在的911 GT3中自然吸气式4.0升发动机在6000rpm和9000rpm之间输出339lb ft。

除了考虑到911 GT3的重大变化之外,据报道,保时捷老板Oliver Blume还为新款992系列中的新款混合动力911车型提供了明确的绿灯。

虽然新款汽油电动911预计将采用即将上市的Carrera涡轮增压3.0升水平对置六缸发动机和94bhp电动机,总输出功率约为478bhp,但细节仍然不足。据传,电动机的能量来自一个11kWh的锂离子电池。

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