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宝马Z4(2018)评论:第三次的魅力?

有趣的是,宝马Z4。其最佳(Z4M轿跑车),其混合前瞻性造型与毛发胸部驱动动力学;在最糟糕的情况下,它的中路有点软,这是一个把姿势看得比姿势更重要的赛车手。一些伟大的引擎在一个一般的底盘。

宝马Z4(2018)评论:第三次的魅力?

马克三世给了我们什么样的Z4 ?第一印象,陪审团出局了……

新款宝马Z4:怎么回事?

新款Z4(“G29”,BMW model code粉丝)是由丰田(Toyota)联合设计的首款宝马汽车,这是丰田与即将推出的新款Supra的合作项目。尽管这两辆车的基本部件相同,但它们之间有大量的清水。这款超豪华轿车将纯粹作为固定头轿跑车推出,但宝马将作为一款追求阳光的软顶车而与众不同。

在这里,我们正在测试顶级的Z4 M40i变种。

按照Z4的传统,M40i采用的是直列6型,336马力的B58引擎,见M140i/M240i和340i/440i。它是涡轮增压的,但它的油门反应已经被控制废气门的软件提高了,并以老式的自然吸气六缸保时捷Boxster为基准。现在718代Boxster是一个四缸的,6代给了Z4一些理论上的USP。

宝马Z4后跟踪灰色

匹配斯图加特竞争对手的处理是一个严厉的问,不过,和宝马也致力给Z4最好的生活中开始选址三分之二的背后的引擎声称50:50的前轴重量分布-跑车圣杯和使它都相当广泛的在跟踪(近100毫米在前面)和短轴距比前面的Z4。

M40i的路基重量为1535公斤,它的19英寸车轮包裹着与宝马M3/4完全相同的米其林先导超级跑车,大小和结构都一样。悬挂是由麦克弗森昂首阔步在前面,多环节在后面。

所以上面的那个得到了6分。其余的部分呢?

顶级的Z4 M40i由两种较低层次的型号补充,sDrive 20i和sDrive 30i。两家公司都使用同一台2.0升涡轮增压四缸汽油发动机,20i年为196匹马力,30i年为256匹马力。

尽管早期有传言称,所有的Z4车型都将采用后轮驱动,并且都使用8速自动转矩变速箱(尽管手动20i将在7月加入这一范围,主要是为了创造一个更低的入门点Z4的价格清单)。

为什么是一个织物屋顶而不是以前的Z4的折叠硬顶?

它更轻,速度更快(从被雨水冲刷到舒适大约需要10秒,大约是旧的锡顶Z4的一半时间),在移动过程中可以减少噪音,降低重心。

更简单地说,这意味着你可以得到相同的行李空间,无论车顶是上升还是下降,所以你可以得到一个265升的固定行李箱,而不是前一辆车的310个屋顶/180个屋顶。

里面感觉像一辆合适的跑车吗?

更像是豪华轿车。适合,完成完美的感觉,似火的存储空间丰富的手机和咖啡和一个完全数字仪表板,看到最新的3 - 8大系列,是加入了最新的iDrive 7.0信息娱乐系统,喜气洋洋的从一个光滑的屏幕宽超过10英寸的措施。

宝马Z4内部

那么舒服?

非常。无论车顶是上升还是下降,对跑车来说,改进都是相当重要的。在Z4的结构中几乎没有弹性,刚性对于舒适性和灵活性都是有利的,额外的支撑给悬架一个一致的工作基础。

肘部靠在门上舒适的扶手上,背部靠丰满的座椅和吸收压力的悬架支撑,这是一种舒缓的交通方式。

当你没有心情巡航时?

首先,它的速度肯定足够快,而且全六直道赛车发出了相当悦耳的粗壮咆哮(尽管这是通过扬声器人工增强的声音,在运动模式下,会在车顶上发出合成器般的砰砰声,很快就会变得令人厌烦)。这是一种比四缸保时捷718更能引起共鸣的声音,但不一定能让你毛骨悚然。

节气门响应确实是尖锐的,发动机的powerband是灵活的。扭矩转换器变速箱不像双离合器那样具有鞭裂换挡的感觉,但它经过了很好的校准,并且经过编程,当它感知到你在快速行驶时,可以更早地进行换挡。

与Z4 20i和30i不同的是,M40i的标准配置是自适应阻尼器(四缸车是可选的),同时配备了加速刹车和电子控制锁紧装置(基本上是宝马M5的缩小版)。

转向,阻尼器和差异互动的方式是关键的Z4的动力学。刹车用力,前减震器的速度会发生变化,以抵抗俯冲,转动方向盘和外部的前冲击,使其变硬,而其他三种减震器则会相应地调整以达到最佳的转弯角度,悬架的前后平衡也会动态调整以达到最佳的灵活性。

宝马Z4詹姆斯泰勒驾驶

你不能把转向、差速器和减速器分开;驾驶动力学工程师弗洛里安·迪特里希说。“所有四个阻尼器”的压缩和回弹速度都在20毫秒内适应,考虑到转弯速度、转向角度、转动轮子的速度等等。不同的驾驶模式。

就像现代宝马的惯例一样,转向、阻尼、变速箱和引擎响应的切换模式通过舒适性、运动性和运动性+来提升,但两者在感觉上的差异比以往任何时候都更明显。在后两种情况下,M40i确实非常满意;开始用一些锁紧节流阀,你感觉它立即收紧它的线;稍微踩紧一点,后轮迅速转向轻微转向过度。

它的突然过渡是一个短轴距的特点,但它不安全,或恐吓;只是比你想象的更热衷于玩耍,就像一只兴奋的小狗。保持你的脚,差异迅速找到牵引力和Z4是非常稳定的整体。在Z4的运动型驾驶模式中,diff的初始转向有点轻,让它在低速时感觉很刺激,但它摇摆尾巴的强烈程度却让它在初次见面时感觉有点笨拙。

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