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2019年斯巴鲁STI S209首次驾驶 难以捉摸和独家

2019年斯巴鲁STI S209的官方公司路线是,这是限量版的汽车,是有史以来制造的,功能最强大的斯巴鲁汽车,是有史以来制造的,功能最强大的斯巴鲁汽车,仅在工厂生产并在这些神圣的海岸上销售,它是有史以来209辆之一。

2019年斯巴鲁STI S209首次驾驶 难以捉摸和独家

尽管这很合适,但不是从启示性的意义上讲,您很快就会发现。不,这是给美国人的礼物,这是一封致斯巴鲁发烧友的情书,这些发烧友统治着深夜的停车场或缅因州最深处的伐木场,他们在赛道上吹怪物级的涡轮增压器,一口气把所有四个轮胎都磨损了。这些军团中的一些甚至甚至开玩笑说起了电子烟。这辆车是给他们的。他们将确切地知道它是什么。

是什么让它如此特别?在过去的20年中,S模型一直是STI的自身最大,最独特的表达方式:广泛的发动机调校,空气动力学升级,Bilsteins和Brembos,以及机翼,几乎总是背面是巨大的碳纤维机翼。它始终是最快,最强大,处理最尖锐的斯巴鲁出厂的工具。在过去的32年中,一切都达到了巅峰,这使Subaru Technica International取得了辉煌的成绩-包括世界拉力锦标赛的47场胜利,这是1989年国际汽联的距离纪录,该纪录是该部门的首辆STI调整的Legacy- “在世界之巅六颗星”-到最近在纽伯格林24小时耐力赛中六次夺冠。它们是由STI在东京大田区群马县工厂的技术人员手工建造的。对于S209,每天将只制造两个。

二十年来,斯巴鲁一直保持自己的最佳状态-只是随着互联网的出现,我们才得以吓them他们,将Type-R和GTR引入了我们的市场。好的,STI表示,您可以:我们将通过艰苦的努力为美国进行认证,即使只建造了209台,STI也会承担费用;因为汽车的改装如此之大,它将作为一个单独的实体进行。做出这个决定并不容易。日本的人群将充满生气。但是,我们会将斯巴鲁S209 STI的所有示例出售给美国,在地球上其他任何地方都不会出售。

WRX的项目经理Masao Takatsu笑着说:“日本获得了前八名。”

Palmer Motorsports公园位于马萨诸塞州西南部,距波士顿和纽约都只有三个小时路程,与更著名的新英格兰弟兄Lime Rock Park仅有短暂的距离。毫无疑问,当我们还是个孩子的时候,我们用手掌在沙箱中创造了道路。公园的威士忌山赛道显然采用了无忧无虑的方式设计。您沿着不安定的斜坡爬上山峰,上坡蜿蜒经过米色花岗岩的悬崖峭壁,然后往回走,延伸到伯克希尔郡的山丘,然后挡风玻璃,秋天的火花穿过树叶。几乎每个角落都是盲目的,或者是山顶,或者是两者兼而有之。顶点是如此遥远,可能位于魁北克。赛车场具有Gran Turismo梦幻般的感觉,是曾经被视为“禁果”的汽车的合适背景。

S209具有341 hp的功率,是斯巴鲁迄今为止最强大的量产车。更大的涡轮增压器是由HKS制造的,具有65毫米的压气机叶轮,最大升压为18.9 psi。最初,S209应该具有锻造的活塞和连杆,这是EJ25发动机的首创,但是在测试过程中出现了耐久性问题。升级的喷油器,进气口,燃油泵和ECU使S209的巨大涡轮增压器可大幅吸气。自由流动的排气口在Tsubame-Sanjo手工抛光的尖端结束,那里的工匠们已经制作刀具已有数百年历史了。

在Palmer,STI开发团队经常强调S209是STI迄今为止最大的项目。这些想法大部分都放在了S209的机箱中。机智:行李箱中有一个精致的连杆机构,称为防拉架,由坚固的,涂有STI签名红色的防撞杆保护。前面也有一个。现在,这两个部件都是Nurburgring衍生的功能,它们对底盘施加适度的拉力,以使汽车粘住。S209拥有Bilstein的震撼力和BBS的震撼力-尽管标志性的World Rally Blue配备了磨砂银轮毂而不是必需品黄金,无疑是争论的焦点。Dunlop专为S209开发了265宽度的SP Sport Maxx轮胎。碳纤维屋顶不仅节省了8磅重,而且将重心降低了2毫米。机翼有两个调节位置。所有的通风孔和通风口都可以工作。官方数字是在4.94秒内达到60英里,横向抓地力为1.08gs。

所有这些努力的结果是坚韧的抓地力-原始的,几乎是剧烈的,如轮胎如何悬挂,其所有底盘部件的张紧度,转向的精确度和平衡度如何,使您可以感觉路面不完美,但绝不会让您感到慌张。熬过晚的顶点?保持动力并为其提供更多的转向输入,汽车将疯狂地对准尾巴,就像尾巴摇摆的小狗一样。转向不足?将中央差速器开关推至减号(Minus)-斯巴鲁的驱动器选择器既奇特又令人困惑,一开始令人困惑-向后分配更多动力。

这样做,S209将开始感觉双弯,从肩膀后面旋转。再转弯一点,改正那个拐角处的入口,瞄准那堵在树后某处的太高的顶点,汽车的行驶几乎就像上帝和牛顿的法律所允许的那样。脚踩着,头朝上,势不可挡,毁灭了世界和轮胎。

在赛道之外,S209的行驶比斯巴鲁拥有的权利要安静得多。所有这些底盘支撑件可确保可忍受的行驶,尽管有些表面光滑的表面会产生一些低频振动。排气管发出很好的声音,但从来没有太大声。这是politest STI吗?Recaro座椅太宽,无法支撑轨道工作,这引起了人们对美国市场的低调笑话。

像任何礼物一样,询问价格是不礼貌的。但是在这里,这是不可避免的:目前还没有价格公布,但是如果S209的价格超过60,000美元,这将是没人惊讶的。太多了吗

对于209个军团成员来说,这将是完全值得的。时间会告诉他们这些将是塑料包装的拍卖皇后,还是将其实际驱动,修改,建造,破坏并重新建造。STI去年庆祝了其成立35周年,S209值得并体现了STI的一切。我们应该很幸运收到这样的礼物。

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