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汽车混动市场因此上演群雄逐鹿的大场面

如今,为满足日益严苛的油耗及排放标准,各大汽车制造商可谓煞费苦心,纷纷制定出各具特色的技术路线图。而值得注意的是,除了纯电动汽车之外,在节能环保方面表现优异的混合动力汽车也已成为不可忽视的一大路线,引来众多车企的争相布局,混动市场因此上演群雄逐鹿的大场面。那么在这个场面中,自主车企都使了哪些招?一起来看看!

由此不难看出,吉利汽车今年推出的混动车型以PHEV为主,其中,领克02 PHEV、领克03 PHEV在今年成都车展同时上市。据悉,领克插电混动家族(领克01 PHEV、领克02 PHEV、领克03 PHEV)采用P2.5高效能混合动力技术,将电机集成在变速箱内,减少传动过程中的能量损耗,有效提升14%的动力和45%的节油率,实现了更高传动效率、更平顺动力切换和更敏捷加速性能。此外,领克PHEV车型搭载了与沃尔沃共享的Drive-E 1.5TD+7DCT-H动力总成,匹配西门子电动机,实现综合最大输出功率262Ps,峰值扭矩可达390N·m,带来百公里加速7.3s的性能。

于近期广州车展上市的领克01 HEV则是领克汽车首款油电混动车型。据称,基于CMA电气化基础模块架构正向开发的原生技术优势,领克01 HEV同样采用将电机集成在变速箱内的P2.5高效能混合动力技术,搭载1.5T高效米勒循环发动机和西门子高效电机,搭配最高效率可达97%的双离合7DCT-H混动专用变速器,可有效提升25%的燃油经济性,实现4.8L/100km综合工况油耗。

同样在广州车展上,吉利旗下全新SUV车型——吉利icon全球首次公开亮相。据了解,作为BMA架构下的第二款SUV车型,吉利icon在动力上搭载了智擎1.5TD中置直喷涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱,匹配48V BSG轻混技术,综合最大功率达140KW,峰值扭矩 300 N·m,相当于3.0L自然吸气发动机。百公里加速仅需7.9s,百公里油耗5.7L。

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