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迈凯伦570S GT4的公路法律版发布为620R

自2017年在客户中首次亮相以来,迈凯伦570S GT4 成为迈凯伦 制造的最成功的GT赛车,赢得了迄今为止最多的比赛胜利和领奖台。现在,作为终极专注于赛道,准备就绪但仍可行驶的迈凯伦运动系列车型,迈凯伦制造了新款620R,以庆祝570S GT4的成就。

620R庆祝570S GT4赛车的成功(如图)迈凯轮620R是一个独特的主张,可在公路车上提供纯正的赛车体验,并具有真实性:它看起来像赛车,操纵感像赛车,性能像赛车,感觉就像赛车。

总体而言,结果是从种族到道路的无缝过渡,反之亦然。迈凯轮620R具有排他性和极端的均等性,保留了完全经过认证的轨道赛车的基因,但不受种族法规的限制。

620R和570S GT4共享相同的单件式碳纤维Monocell II底盘,这为620R的强度和轻量化奠定了基础,目标最轻的干重为1,282kg。碳纤维芯-迈凯伦的签名在公司产品系列的每辆汽车中都具有不同的外观-进一步巩固了迈凯伦闻名的动态精度和沉着感。这些特性在620R中得到了增强,其中包括GT4的可调空气动力学元件,源自种族的悬架组件以及对动力总成的重新校准,以提高动力和性能。

620R保留了 570S GT4的可调空气动力学元件620R还具有与GT4汽车相同的3.8升双涡轮增压V8发动机,但功率输出存在显着差异。不受赛车法规的限制,发动机电子控制单元和涡轮增压器管理得以重新配置,以达到610bhp,使其成为迄今为止功能最强大的运动系列汽车。

发动机还产生了620Nm的总扭矩,有助于在2.9秒内提供零至100km / h的基准性能数据,在8.1秒内提供零至200km / h的基准性能数据。最高速度为322 km / h。

较硬的动力总成支架的使用降低了加速时的动力总成力,最大程度地降低了高负载下的惯性影响,而七速Seamless Shift双离合变速器则提供了超快的换档时间,迈凯轮的Inertia Push技术进一步辅助了Track车型,它将累积的飞轮能量转换为升档时的瞬时扭矩。为了增加行驶中的戏剧性,驾驶员可以选择运动模式,并听到换档期间瞬间切断点火火花而产生的升档“裂纹”。

与普通运动系列车型相比,防倾杆和弹簧更坚硬,可确保在赛道上实现最高操控性 GT4的双向手动可调式盘绕赛车运动减震器的安装,每个角具有32次调整的咔嗒声,使驾驶员能够调整压缩率和回弹率,以适应他们的驾驶风格和赛道条件,这也增加了620R的赛车运动资格。

620R的悬架具有轻质的铝制叉臂和立柱,以及比普通运动系列车型更坚固的防倾杆和弹簧,通过将橡胶顶部安装架替换为坚固的不锈钢替代品,进一步增强了转向控制性能和反馈,超越了所有迈凯轮赛车所享有的很高标准。

制动力来自迈凯轮最新的轻量级制动系统,在新款620R的赛道侧重设置中,包括碳陶瓷盘(前部390mm,后部380mm)和锻造的铝制制动钳,全方位地改善了踏板响应,模块化和阻力甚至在反复的硬驱动电路圈之后也会褪色。

620R仅限于350个客户订单,所有订单都是在萨里沃金的迈凯轮生产中心手工制造的。

迈凯伦570S GT4的公路法律版发布为620R

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