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本田澳大利亚正式破坏公民的孵化器 但TypeR仍然是一个机会

本田已经确认不会在澳大利亚引进欧洲现有的思域五门掀背车。

本田澳大利亚高级总监林赛·斯莫利(Lindsay Smalley)告诉GoAuto:“我们不会以目前的样子获得英伦思域五门掀背车。”

本田澳大利亚正式破坏公民的孵化器 但TypeR仍然是一个机会

英镑兑澳元汇率坚挺,以及英格兰的史云顿工厂(所有第八代思域两厢车的唯一全球货源)满足需求的问题,被认为是其未到港的主要原因。

缺少合适的强劲汽油发动机和全自动变速箱组合是另一个原因,因为103kW的1.8升i-VTEC装置产生的扭矩相对较小,仅为174Nm,并且与本田的i-Shift无离合器手动变速器相匹配,类似于阿尔法Selespeed设置。

此外,欧洲思域掀背车实际上是在Jazz轻型汽车平台上建造的,因此与最新一轮的大型小型汽车(包括今年的全新丰田卡罗拉系列)相比,它现在被认为太小了。

一位本田内部人士向GoAuto透露,一辆满载英国制造的思域i-Shift掀背车在登陆澳大利亚时可能推升7万澳元,实际上使其无法销售。

但是,这并不一定意味着在未来两年内将不会提供思域两厢车。

据本田澳大利亚公司董事总经理兼首席执行官岩本敏雄(Toshio Iwamoto)称,三门门思域Type-R可能会作为限量版的运动舱口在澳大利亚发布。

思域Type-R将占据与邪教1999年Integra Type R在2001年放弃的部门相同的领域。

更令人着迷的是,本田掀背车又在掀背。

越来越多的人猜测,将在未来12个月内浮出水面的低成本东盟地区五门掀背车将在日本或泰国建造。

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