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雷诺退出中国乘用车市场 但将继续使用电动汽车和轻型汽车

RENAULT宣布将退出中国内燃机乘用车市场,而选择专注于电动和轻型商用车业务。

该公告于昨天发布,构成了该法国品牌在中国市场新战略的基础,雷诺计划将其在东风雷诺汽车公司(DRAC)中50%的股份放弃给风险合伙人东风汽车公司。

雷诺退出中国乘用车市场 但将继续使用电动汽车和轻型汽车

转让股份后,据报道DRAC将停止所有与雷诺品牌有关的活动,尽管据报道这些品牌仍将与日产一起使用新一代发动机和组件。

雷诺表示,它将继续通过其经销商网络以及其他联盟协同效应为其30万以上的客户提供售后服务。

雷诺中国董事长弗朗索瓦·普罗沃斯特(Francois Provost)表示,此举是该品牌在该地区新篇章的开始。

他说:“我们将专注于电动汽车和轻型商用汽车,这是未来清洁出行的两个主要推动力,并且将更有效地利用我们与日产的关系。”

仅去年一年,雷诺汽车在中国的销量就超过330万辆,因此,雷诺将重点转移到仍在增长的市场上也就不足为奇了,并将扩大自己的(雷诺华晨金杯汽车)“核心”车型阵容,以提供2023年。

中国LCV的运营主要围绕利用其先进的制造和技术专长对现有金杯车型进行现代化改造,这将在未来几年内增加产量。

在未来十年内,仅去年一年,电动汽车在中国的市场份额就有望达到25%,届时将售出86万辆电动汽车。

雷诺表示,为了利用已经成为全球最大的电动汽车市场的增长,将“发展”与eGT新能源汽车和江西江铃集团电动汽车公司(JMEV)的现有合资企业。

在联盟合作伙伴日产的帮助下,雷诺高管透露了计划使中国唯一的雷诺市K-ZE全电动紧凑型SUV成为“全球汽车”,并基于达契亚斯普林斯概念开发衍生产品,这将在某个时候出现在陈列室中。明年。

至于合资企业,雷诺表示,它将继续提供“质量和技术方面的支持”,其中合资企业将占2022年中国电动汽车总销量的45%。

雷诺发言人说:“新的中国战略将增强雷诺的竞争优势,以在中国市场上保持长期存在,并在新的'领导者跟随'联盟概念下与日产实现最大的协同效应。”

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