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兰博基尼推出Huracan EVO RWD Spyder

兰博基尼汽车公司在其官方网站上使用增强现实技术虚拟地展示了新的Huracan EVO RWD Spyder 。

新型V10车型为驾驶员提供了轻量化工程的露天庆典,后轮驱动敏捷性和经过特殊调整的性能牵引力控制系统(P-TCS)。

兰博基尼推出Huracan EVO RWD Spyder

自然吸气V10产生的602bhp功率使Spyder在3.5秒内完成了从零到100 km / h的冲刺 V10自然吸气式发电厂的独特声音伴随着车顶升降,日常驾驶和高性能乐趣,提供与轿跑车版相同的602bhp和560Nm扭矩。Spyder的零到100 km / h加速冲刺仅为3.5秒,最高时速为324 km / h,被描述为一种本能的驾驶汽车,通过硬件而非软件提供了有趣的驾驶体验。

Spyder是一款真正的兰博基尼跑车,车顶可以打开和关闭,每个轮廓上都有独特的线条,无论屋顶是开还是关,它在外观和性能上都充满活力。

Spyder的外部线条可确保减阻和下压力与双门轿跑车相匹配,而无需其他空气动力学附件,同时增强了后轮驱动汽车的平衡性和动力。

将车顶向下折叠会使自然吸气的V10发动机的声音进一步唤起驾驶员的感觉 Huracan EVO RWD Spyder经过特别设计,是本能的驾驶者汽车,尽管仍然表现出最高的性能指标,但着重于飞行员的技能和后轮驱动动力总成的设置,提供了未经过滤的物理反馈和最大的参与度。

经过特别调整的P-TCS牵引力控制系统专为在所有条件下产生肾上腺素的性能而设计,即使在Spyder在急转弯或漂移后重新对准时,也能持续提供扭矩并确保牵引力。尤其是在车顶朝下的情况下,操纵过程中V10自然吸气发动机响应油门的声音进一步激发了驾驶员的感觉。

Huracan EVO RWD Spyder的铝和热塑性树脂车身位于铝和碳纤维轻质混合底盘上,因此干重仅为1,509kg。前后重量分布为40/60。该车的铝制双叉骨悬架运动与四边形和被动减震器交叠,以优化驾驶员反馈。通风孔和交叉钻孔的钢制制动器安装在19英寸Kari轮辋上,该轮辋配有专门研发的倍耐力P Zero轮胎。还提供可选的20英寸轮辋和碳陶瓷制动器。

Huracan EVO RWD Spyder延续了兰博基尼V10的强大设计,使其与轿跑车的稳定器脱颖而出。在较大的框架式前进气口中配备了新的前分离器和垂直散热​​片。Huracan EVO RWD Spyder还采用了带有新扩散器的高光泽黑色后保险杠。

机舱中的8.4英寸触摸屏将提供电话,互联网访问和Apple CarPlay的连接性 Spyder的软顶车顶即使在以50 km / h的速度行驶时也可以在17秒内收起在后引擎盖下。软顶提供多种颜色选择,可完美配合后轮驱动汽车的车身线条和颜色选择,同时确保安静的驾驶舱,使上下车顶轻松对话和娱乐。

无论软顶是向上还是向下,驾驶员也可以通过电子方式打开后车窗,使其在向上行驶时可用作附加的挡风玻璃,并在向下行驶时突出显示V10发动机独特的声音。两个可移动的侧挡风玻璃可减轻机舱内的侧向空气动力噪声,即使在高速行驶时也可以进行通话。

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