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Lordstown电动皮卡将使用内部制造的Elaphe轮毂电机

洛兹敦汽车公司(Lordstown Motors)尚未透露其Endurance电动皮卡车的许多细节,但该公司在今年早些时候确实表示该卡车将使用轮毂电机。现在我们确切知道Lordstown将使用哪种马达。

它们将获得斯洛文尼亚公司Elaphe的许可,并在Lordstown的俄亥俄州工厂制造。

Lordstown电动皮卡将使用内部制造的Elaphe轮毂电机

公司新闻稿称,Lordstown正在建立一条20,000平方英尺的电动机生产线,并得到Elaphe的投入。计划在接下来的6个月内开始生产Beta测试版和量产车。洛兹敦说。

轮毂电机的摆放方式有点像老式鼓式制动器。Elaphe设计的电动机可以很容易地用螺栓固定到现有的悬架系统上。

将电动机移至轮毂可能会在车辆的占地面积内留出更多空间,但也会增加簧下的重量,这可能会导致骑乘和操控方面的调整困难。它还使电动机容易受到坑洼和路缘石的损坏。

但是有些公司,例如日本供应商Nidec,认为他们已经准备好了。去年,该公司预测到2023年将批量生产轮毂电机。

Aptera还希望将Elaphe的轮毂电机制造为其1,000英里两人座的一部分,而中国公司NEVS去年收购了最先进的轮毂电机公司之一-英国的Protean。

不过,洛兹敦(Lordstown)为生产带轮毂电机的汽车设定了更积极的目标。预计Endurance皮卡车将于今年夏天发布,首批交付时间为2021年1月。

该公司成立于去年,以接管通用汽车位于俄亥俄州洛兹敦的装配厂。Endurance是由Lordstown首席执行官Steve Burns的另一家公司开发的Workhorse W-15增程电动卡车的全电动延续。

洛兹敦(Lordstown)最初表示,数千架W-15的预订将转给耐力(Endurance),但未提供任何进一步的说明。

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