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现代爱奥尼克阵容在纽约车展上首次亮相

现代汽车美国公司在纽约车展上推出了面向美国市场的Ioniq Hybrid,插电式混合动力和Electric车型。

Ioniq型号具有圆滑的空气动力学轮廓,其一流的0.24 Cd来自精心设计的表面。它的流体外部形状和平滑的气流通道强调了空气动力学的车身线条和设计形式。

现代爱奥尼克阵容在纽约车展上首次亮相

每个Ioniq动力总成专为高能效而设计,不会损害驾驶性能,它代表了一种独特且毫不妥协的解决方案,旨在实现更清洁的出行方式。

Ioniq Hybrid和Ioniq Plug-in Hybrid均采用新型Kappa 1.6直喷式Atkinson循环四缸发动机,热效率高达40%,可提供104马力的功率和109 lb.-ft的功率。扭矩。该发动机专门针对混合动力应用量身定制,并与平稳换挡的六速双离合变速器相结合,从而使Ioniq与主要竞争对手脱颖而出,提供了更加动感和引人入胜的驾驶体验。高效电动机具有纯电动驱动模式,可在低速时提供瞬时扭矩,在较高的车速时可提供辅助动力。

Ioniq Hybrid的电动机输出功率为32 kW(43马力),估计最大扭矩为125 lb.-ft.,由容量为1.56 kWh的锂离子聚合物电池供电。电池有效地放置在后排乘客座椅下方。结合1.6升直喷式发动机,Ioniq Hybrid估计可提供139马力的总系统输出,同时具有低排放,出色的效率和续航能力。

Ioniq插电式混合动力车的全电范围估计超过25英里,由强大的8.9 kWh锂离子聚合物电池供电。Ioniq Plug-in的估计功率为45kW(60马力)的电动机与1.6缸直喷式Atkinson四缸Kappa发动机相结合。

Ioniq Electric使用28 kWh锂离子聚合物电池提供纯电动行驶性,预计行驶里程为110英里。电动机的最大估计输出功率为88 kW(120马力),最大输出功率为215lb.-ft。通过单速齿轮变速器传递扭矩。Ioniq Electric的额定功率为125 MPGe。

Ioniq Hybrid和Plug-in均采用六速EcoShift双离合变速器(DCT),通过使用低摩擦轴承和低粘度变速箱油,具有一流的变速效率。实现驾驶性能和燃油效率的独特结合。

Ioniq Hybrid和Plug-in均使用双离合变速器使驾驶员接合,从而获得充满活力和驾驶乐趣的特征。这是与其他大多数使用无级变速箱的混合动力和插电式混合动力汽车的重要区别,后者经常被批评为具有“橡胶带状”加速功能。

为了提高汽车的燃油效率和动态驾驶特性,驾驶员可以选择SPORT或ECO模式。SPORT功能可使低速档保持更长的时间,并结合来自发动机和电动机的动力以实现最佳性能。在ECO模式下,DCT优化了档位选择以提高效率,提早升档以达到一流的燃油经济性。

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