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新的本田爵士系列还将包括更坚固的分频器版本

新的本田Jazz即将面世,这一次将是混合动力车。B段模型的设计更具吸引力,而实用性部门似乎没有做出任何让步。它还将在后部保留那些很棒的“魔术座椅”,这些座椅可以折叠起来并且不会妨碍。

新的本田爵士系列还将包括更坚固的分频器版本

这将是第一种带有该公司新的e:HEV徽章的发售车型,该徽章将在更广泛的本田e:Technology品牌下使用。本田的目标是到2022年使所有欧洲车型电气化,其中包括称为本田e的全电动车型。

车身下方的地板与上一个版本相同,但是即使如此,它仍在围绕主要要点进行了一些重大修订。一种新的结构设计意味着使用了更高强度的材料,这意味着A柱的宽度只有其前身的一半,而扭转刚度却得到了改善。这种新设计使A柱非常薄,从而大大提高了可视性。根据本田的说法,新款爵士将为同级别的汽车提供无与伦比的空间。

引人注目的设计,充满了微妙的细节

除了普通版,本田还计划推出更坚固的“ Crosstar”变体,以吸引那些希望拥有更多跨界氛围的人。该型号将采用独特的前格栅设计,并增加行驶高度。集成的车顶纵梁将是安装该山地车支架的理想选择,而内部装饰则是防水的。在日本,许多接受过这种交叉处理的本田车型都使用Crosstar名称,但是本田高级官员很快确认没有计划在欧洲进行复制。

改进的安全功能

为了确保Jazz在EuroNCAP碰撞测试中获得良好的成绩,本田将为其配备最新版本的传感技术和驾驶员辅助系统。较宽的高清摄像机取代了以前的摄像机和雷达设置。此增强功能使系统更好地了解了车辆的周围环境,并且可以检测到没有路缘石或路边标记的边缘,这将对农村地区的人们更加有利。

夜间防撞制动系统的操作以及在没有路灯的情况下检测行人的能力也得到了改善。除多车道高速公路外,自适应巡航控制系统现在还可以在城市和乡村道路上以低速行驶。

新型混合动力总成

即使本田正式发布了该车,但在混合动力总成方面,它仍然表现得异常低调。该系统采用与大型CR-VHybrid相同的方法。用本田的话说,它使用了两电机系统来提供“类似于电动汽车的驾驶体验”。我们必须等到明年开车,才能获得更多细节,例如功率输出和预期的燃油消耗数据。

新款Honda Jazz将于2020年夏季上市。

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