您的位置:首页 >新闻 >

雷克萨斯在东京车展上带来了一款引人注目的全电动概念车LF-30

雷克萨斯在东京车展上带来了一款引人注目的全电动概念车LF-30。

电动雷克萨斯2030

LF-30是一款楔形,交叉式四座轿车,带有一对醒目的鸥翼形门,这些扇形门可立即打开以显示几乎整个机舱。这并不是该品牌首款电动量产车(计划于下个月发布)的直接预览,而是对未来十年的展望。如果您愿意,可以使用2030年的全电动RX450。

雷克萨斯在东京车展上带来了一款引人注目的全电动概念车LF-30

LF-30实际上使用四个独立的轮毂电动机来提供动力。这样可以减少动力总成中的摩擦损失,还可以为每个车轮提供精确的动力输出,从而最大程度地提高灵活性和安全性。LF-30的形状意在营造出视觉效果,使车身流到每个单独的车轮,以强调动力的传递方式。雷克萨斯称其为“高级姿势控制技术”,预计它将成为未来雷克萨斯电动汽车的基础。

500km范围,700Nm扭矩

转向是线控转向的(方向盘没有物理连接),方向盘可以折叠成自动驾驶的方式。可以通过无线感应充电为汽车的电池充电。雷克萨斯说,LF-30的续航里程为500km(WLTP),电池功率为110kWh,0-100km / h的时间仅为3.8秒。四个电机组合产生700Nm的扭矩。

甚至还有一个内置的无人驾驶飞机(当然是因为它)被称为“雷克萨斯机场客机”(Lexus Airporter),其设计目的是能够将行李从行李箱中取出或购物,然后将其运送到门口。

由于没有散热器格栅,因此雷克萨斯的“主轴”格栅已经散开,可以占据汽车的整个前端,并且在拐角处设有翼形的前灯。身体的其余部分从那里向后流动。

侧窗使用反应性玻璃,可以根据需要将其变亮或变暗,具体取决于您是想看到还是阻止其他人看到。

“一Control而就”

如果不向我们介绍一个用一个词包含整个想法的日语短语,那将不是日本的概念车。这次是“ Tazuna”,显然是只用一个re绳轻轻控制马的感觉,带来了“马与骑手之间的相互理解”。听起来很像马自达的“ Jinba Ittai”。

从根本上讲,这意味着控制和显示大部分都集中在方向盘和平视显示器上,以便驾驶员无论需要使用哪种功能,都可以将手放在方向盘上和眼睛保持在路上。手势控制和增强现实也被应用到LF-30的系统中。

前排乘客座椅的设计模仿了头等舱的航空座椅,而后排座椅则采用了“人造肌肉技术”,以使人们保持警觉或使他们入睡。马克·列文森(Mark Levinson)音频系统可通过安装在座椅头枕中的扬声器为汽车中的每个人创建单独的“声学空间”。

为了获得最佳娱乐效果,“ SkyGate”玻璃屋顶还可以兼作视频屏幕,这意味着您可以在屋顶上观看电影,查看导航地图,甚至在夜空中投射星星的名字。

至于所使用的材料,重点是可回收表面,包括用于木材装饰的日本烧雪松和由压制,回收金属制成的纤维。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。