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宾利已经公开了其第三代飞驰轿车 但其造型虽然相当进化

宾利已经公开了其第三代“飞驰”轿车,但其造型虽然相当进化,但宾利声称,在外观上,这辆新车“仅得益于其前身”。宾利董事长兼首席执行官艾德里安·哈尔马克(Adrian Hallmark)表示:“与欧陆GT的发布一样,新的飞驰是一种突破性的发展,它突破了技术和工艺的界限,可提供细分市场的性能和精致度。马达。

宾利已经公开了其第三代飞驰轿车 但其造型虽然相当进化

在车身上,该车身实际上将当前的Continental GT轿跑车的外观复制并粘贴到了四门车形上,该平台很大程度上要归功于保时捷的Panamera,再加上新的48伏轻度混合动力系统,这是首次,开始将Bentley的轿车范围推向电动时代。

该48伏系统有助于为一系列新的高科技系统提供动力,包括四轮转向(Bentley首次使用这种东西)和称为Bentley Dynamic Ride的新型主动悬架系统-一种新的三腔空气弹簧设置,“允许在豪华轿车式的乘坐舒适性和身体控制的运动水平之间进行更大范围的悬挂调节。”

船上还包括交通辅助,城市辅助和盲点警告等功能。夜视和抬头显示器可帮助驾驶员专注于前方道路,而顶视摄像头则可鸟瞰汽车及其周围环境,并配有反向交通警告和自动停车功能,以及带有LED的Matrix LED大灯。 “切割玻璃”外观和镀铬套筒使它们“即使在不亮时也闪闪发光”。

目前,仅提供一台发动机-宏伟(建议使用这个词)双涡轮增压6.0升W12,动力为635hp,扭矩为900Nm。这足以使这个大型豪华轿车的0-100公里/小时的时间仅为3.8秒,最高时速为333公里/小时。

在底盘下方,底盘采用了超型铝和高强度钢(Continental GT使用)的组合,以实现高刚度但重量更轻。它的标准配置为21英寸车轮,但22英寸“ Mulliner”车轮是一个选择。其他造型风格包括可折叠的'Flying B'引擎盖吉祥物和带有黑色,铬和垂直叶片混合物的散热器格栅,可追溯到1957年最初的Bentley S1 Continental Flying Spur。

在内部,该架构与Continental GT的架构基本相同,但是通过一些小的样式调整使其感觉更加独特。值得庆幸的是,三边旋转的中心面板-使您可以在普通木材,大型数字触摸屏或三个模拟拨盘(Bentley称其为“数字排毒”)之间进行切换,并且是正确的。

旧的“ bullseye”中央通风孔不见了(不用担心,它们仍在仪表板的外边缘上),并且收音机面板和中央控制台周围有青铜色效果。门采用'三维'缝皮革面板,金属部分具有通常的菱形滚花效果,如果愿意,仪表板可以用华丽的Crown Cut胡桃木完成。

与Continental GT一样,W12发动机现在安装在下方,然后再向后安装,以改善操纵性能,而据称八速自动变速箱现在可以更快,更平稳地变速。有一个标准的四轮驱动,在运动模式下向后偏置以提供更清晰的动力。四轮转向应该发挥通常的技巧,使马刺在低速情况下感觉更敏捷,在高速时感觉更稳定。

Bentley Dynamic Ride基本上是一种主动式防侧倾杆系统,当在恶劣的路面上行驶时,可以使悬架有更多的呼吸空间,但在踩踏时,可以将所有东西都平放下来以保持平整的弯道。

为了控制所有这些动力和重量,本特利声称“飞驰”拥有世界上任何汽车中最大的铁制动器,直径为420mm。

还要别的吗?

对于后排乘客,有触摸屏遥控器,遮阳帘,座椅按摩,气候控制和氛围照明,以及Bang&Olufsen或Naim立体声音响供您选择,以最大程度地流血。

所有这些还不够吗?不用担心,您可以从近乎无限的“穆林纳”个性化选择列表中进行选择,包括更大的车轮,特殊颜色,座椅的“镶有钻石的Qui缝皮革”装饰,所有座椅的绣花机翼,运动踏板和镶有宝石的-完成加油口和油盖,甚至是世界首创的实木,三维钻石diamond缝门嵌件,仅以开孔核桃木提供。

``飞刺''的订购书于秋季开放,首批汽车将于2020年初交付。

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