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福特揭示了为什么要建造1400马力的野马Mach-E

当我们大家都在热切地等待2021年福特野马(Ford Bronco)的首次亮相时,蓝色椭圆形在作品中还暗藏着更加雄心勃勃的东西:一个疯狂的,一次性的新型纯电动野马Mach-E版本。如果您还没有看到故障,这里是最关键的要点:1,400马力,7台电动机,160 mph时的2,300磅下压力和800伏,56.8 kWh的电池组,能够恢复到短短一个小时即可达到充电容量的80%。

福特揭示了为什么要建造1400马力的野马Mach-E

因此,这回答了“什么”,但是“为什么”呢?为此,InsideEVs的同事与福特全球赛车运动总监Mark Rushbrook进行了交谈。

Rushbrook说,Mustang Mach-E 1400是福特性能和一级方程式赛车手Vaughn Gittin Jr.的RTR Vehicles合作的产物,旨在展示Mach-E平台的功能和一般的电力推进。证明车辆的性能敏锐度很可能对于吸引车迷支持福特有争议的决定-将其标志性的“ Mustang”徽章打在拥抱树木的天桥上至关重要。

但是,拉什布鲁克说,此外,像这样的Mach-E 1400和邦克式炸弹车对福特的创新和技术转让战略至关重要。福特的独家,限量经营的GT超级跑车就是这种心态的完美例证,迫使该公司的工程师开发新颖的解决方案,这些解决方案将来可能会为其他主流产品的制造提供信息。

在Mach-E 1400上,创新精神比AWD动力总成更为明显。AWD动力总成的前轴采用三个电动机,而后轴采用四个电动机,这些电动机垂直叠置。可以肯定的是,这是一个不寻常的配置。拉什布鲁克说,经过实验表明,考虑到性能,平衡和重量方面的目标,开发团队使用了七个电机,这是正确的数量。

Rushbrook表示:“当您将事情推向极致时,您会学到很多东西,我们可以将其带回公司内部,并帮助使我们的公路车变得更好。

您几乎不可能购买到这种类型的1,400马力的野马Mach-E,但是如果它能帮助改善福特未来的纯电动汽车,我们将接受。

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