您的位置:首页 >新闻 >

2021年起亚索兰托在纽伯格林赛道进行艰苦的测试

韩国汽车制造商的跨界设计日趋繁杂,从未来派的Kona EV到气势磅three的三排碲化物。但是2021年的起亚索兰托是用另一种布料剪成的。

2021年起亚索兰托在纽伯格林赛道进行艰苦的测试

这是新一代产品,最近在著名的纽伯格林赛道上进行测试时拍摄,似乎是为不愿脱颖而出的家庭买家打造的。它没有挡泥板耀斑,分离的头灯或超大的格栅,只是上一代的安静演变。

我们只能假定起亚已经对Sorento的客户群感到满意,并且不想疏远任何人。在前面,我们有一个新版的虎鼻式格栅,该格栅与狭窄的LED前灯带相连,LED头灯略微凹陷在格栅下方,以营造出“沉思的表情”。

轮廓仅显示了一些小的字符线,例如上升带或屋顶的小坡度。如果这款新车型的轴距与之前相同,我们不会感到惊讶。

但是后部确实做了声明。当前的索伦托(Sorento)尾灯很长,而这个尾灯则是方形的,装在行李箱开口的侧面。为了进行测试,起亚甚至没有安装生产照明装置,而是用一些临时的装置满足了希望。但这使查看轮廓变得容易得多。

内饰应该与新的现代索纳塔和圣达菲共享技术,而发动机也可以从这些衍生而来。最新传闻称,起亚将放弃基本的184马力2.4升和290马力V6,而采用涡轮增压2.5升,续航能力约为250 马力,汽油行驶里程更高。

在欧洲和韩国,尽管可以使用轻度混合动力技术对其进行更新,但该3缸发动机仍应配备两台柴油发动机。说到这,每个起亚都应该很快拥有真正的混合动力车,包括这个。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。