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现代新款手动变速箱没有离合器踏板

现代和起亚一直在忙于修理手动变速箱。几周前,起亚推出了其“线控离合器”变速箱,该变速箱使用电子联动装置代替了机械联动装置。它将用于各种起亚车型,包括其轻度混合动力电动汽车(MHEV)。然而,现代似乎完全通过完全松开离合器踏板来增加起亚,从而创建了“无离合器”手动变速器。

现代新款手动变速箱没有离合器踏板

与起亚类似,现代的新变速箱称为智能手动变速箱(iMT)。即使将其固定为“无离合器”,变速箱仍使用离合器。但是,它仅使用两踏板-制动器和油门,而不是传统的三踏板手册。

离合器然后通过集成在变速箱中的各种技术自动操作:带意图传感器的变速杆(TGS)操纵杆,液压执行器和变速箱控制单元(TCU)。现代汽车表示,该系统从TCU接收到来自TGS杠杆意图传感器的信号开始,表明驾驶员希望换档。然后,TCU将信号发送到液压执行器,形成液压,然后通过离合器管将其发送到CSC。CSC将使用此压力来控制离合器和压盘,从而接合和/或分离离合器。通过该技术,驾驶员无需机械操作离合器踏板即可无缝地换档。

由于缺少离合器踏板,现代的新型iMT确实使新手和初学者更加容易学习驾驶杆。驾驶员不必操作三个踏板,而只需考虑两个踏板。与自动变速器不同,现代汽车表示,iMT可以像传统的三踏板手动变速箱一样,为驾驶员带来同样的换挡乐趣。

现代汽车的“无离合器”手动变速箱将在印度市场即将举行的Venue跨界车上首次亮相。具体来说,六速iMT将与印度提供的1.0升涡轮增压三缸发动机配套。没有提到变速箱是否将在印度以外的其他型号中提供。希望我们能够在现代菲律宾决定在其车型阵容中提供它的情况下,在本地看到它。

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