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斯巴鲁森林人2.0iS EyeSight比以往任何时候都更主流

与中档斯巴鲁森林人2.0iL EyeSight相同的行驶机构,足以说明这种高级修剪模型,森林人2.0iS EyeSight以相同的方式驱动。您可以在此处查看更广泛的评论,但是如果要旨,请继续阅读。

斯巴鲁森林人2.0iS EyeSight比以往任何时候都更主流

与以前的森林人相比,甚至与市场上推出的新型紧凑型SUV相比,森林人现在在袖子上都具有实用性。尽管外部比例仍然接近其最接近的前身,但内部却增长了很多。无论是前乘员还是后乘员,都有足够的空间,而且货舱实际上可以吞下三个全尺寸行李,而无需将座椅向下翻转。

像Subarus一样典型的样式是进化的,而不是革命的。总体轮廓仍然让人联想到第三代模型-十年前首次亮相的模型。是的,在某些地方它显得更加粗壮。可悲的是,尽管斯巴鲁的广告说了什么,它仍然没有那个“哇”的因素。

现在,尽管Subarus具有巨大的售后市场潜力,但这款顶级的内饰车型2.0iS EyeSight是专为那些希望将紧凑型SUV保持得足够好的人而设计的。与低层车型相比,该车型在保险杠和侧裙上具有银色的亮面效果,采用更大的合金(18英寸),并获得前LED雾灯的好处。奇怪的是,所有这些都可以作为附件升级购买,即使对于较低装饰型号也是如此。如果您happen之以鼻,那么显然不是为您量身定做的。

那是谁呢 适用于您的父亲或母亲,您的叔叔或阿姨-那些有进取心和忘却思想的人(想象一下将来会越来越多的“仅女士驱动”的Forester广告数量)。

当然,作为您阿姨的SUV选择,请不要理会高级连接选项。只要对蓝牙连接感到满意,Forester都能为您提供服务。对于那些技术含量更高的人来说,它是严重缺乏的。信息娱乐是标准Starlink的后退一步,它具有低租金的图形功能,并且缺少Apple CarPlay和Android Auto。好吧,至少它有天窗。

斯巴鲁(Subaru)认为,进化的样式可能会使人失望,但这是客户想要的。确实,它不仅在同级产品中享有最佳的知名度,而且还具有许多精美的功能,使其成为同级产品中最强劲的越野车。这些功能的重点是增强的X-MODE系统。它是2.0iS EyeSight模型的独有功能,它可以通过单按钮事务跟踪(轻度)轨迹,并带有针对雪/污垢和深雪/泥浆的预设。

与这种确定性紧密结合的是一个全新的平台。多亏了斯巴鲁全球平台,与以前的柔软和油腻感相比,森林人现在实际上感到结实。从车轮后面感觉到比其尺寸建议的要大,但是转向保持了很好的尖锐感并且易于操纵。它所连接的底盘也是中立且顺从的,这使其成为在蜿蜒的道路上行驶的理想选择。

有了涡轮增压发动机,这位森林人便告别了,别指望高潮行驶。地狱,甚至不要指望它会给你带来麻烦。相反,驾驶通常吸气的2.0升Flat-4是一种精心计划和耐心的做法。更快的油门响应掩盖了低速行驶时的弱点(CVT也模仿换挡),但在空旷的道路上脱颖而出,并具有额外的举重表演。执行超车意味着必须不断听到引擎以3,000 rpm的速度飞行。哦,这对节油以令人沮丧的6.49 km / L结尾的燃油经济性不利。

这一代森林人还首次在菲律宾推出了斯巴鲁独特的驾驶员辅助系统斯巴鲁EyeSight。与以前使用2.0iL EyeSight的体验相比,此处的错误警告要少得多。奇怪的是,EyeSight的添加意味着删除了诸如盲点指示器,自动远光辅助和自动变暗的后视镜之类的东西。简而言之,所有安全功能似乎都指向前方,而侧面或后部则没有任何安全功能,而这是一款用于182.8万辆P SUV的功能。

很明显,Forester 2.0iS EyeSight正在避开其调谐器图像,现在已经满足了有家室的男人(或女人)的要求。尽管放弃了最后的青春,但它却成为了一种更加自信,更具凝聚力的紧凑型SUV。无聊可能是在纸上,但可以试一试,您会惊讶于其更主流的定位使其更易于考虑。

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